Ударим по заторам на дорогах бесплатным проездом в общественном транспорте!

Уже больше месяца жители и гости Люксембурга не платят за проезд в городском общественном транспорте. С 1 июля автобусы и трамваи стали полностью бесплатными.
И это еще не все. Уже с 1 марта следующего года к бесплатным автобусам и трамваям страны присоединится и железная дорога. Однако без билетный проезд будет доступным только для пассажиров вагонов второго класса. Тем, кто предпочитает ездить первым классом, придется платить за проезд.
Таким образом, власти самого маленького европейского госудаства – Великого Герцогства Люксембург, планируют разгрузить автодороги. Около 200 тысяч человек из Германии, Бельгии и Франции ежедневно приезжают на своих автомобилях на работу в Люксембург.
Премьер-министр страны Ксавье Беттель в своей предвыборной кампании обещал избирателям уделять особое внимание проблемам окружающей среды. По его словам, такое решение властей поможет улучшить экологическую обстановку и позволит решить проблему заторов на дорогах. Бесплатный проезд стал первым реализованным решением Премьер-Министра Ксавье Беттеля (к слову, он является прямым потомком композитора Сергея Рахманинова по материнской линии).
Министр по общественным работам страны Франсуа Бауш считает, что подобное решение станет «изюминкой в масштабной стратегии в сфере транспорта». В правительстве Герцогства уверены, что подобное нововведение продиктовано не только экологическими, но и социальными соображениями. На содержание общественного транспорта ежегодно уходит 490 млн. евро, а продажа билетов возвращает в казну лишь 40 млн. Получается, что отмена билетов сэкономит расходы, связанные с их продажей и проверкой. Сегодня государственная казна Люксембурга почти на 90% субсидирует стоимость проезда в общественном транспорте. Напомню, с прошлого года в Люксембурге бесплатно пользоваться общественным транспортом стали дети и студенты. Выходит, что Герцогство станет первой в мире страной, с полностью бесплатным пользованием общественным транспортом. Ранее, подобные проекты внедрялись на уровне отдельных городов. В Евросоюзе таких случаев зафиксировано более полусотни.

Татьяна Хеккер

http://www.berliner-telegraph.de

член Союза журналистов Германии