Журнал Берлинский Телеграф

Арка Крымского моста доставлена к фарватерному участку

 

 

 

Моряки с помощью плавучей системы доставили железнодорожную арку Крымского моста к фарватерному участку, сообщает в понедельник информационный центр “Крымский мост”.

“Плавучие опоры доставили ночью железнодорожный арочный пролет Крымского моста в Керченский пролив – к фарватерным опорам – и завели в створ моста для подъема на проектную высоту”, – говорится в сообщении. Плавопоры с аркой преодолели четырехкилометровый путь от керченского берега к створу моста.

В ближайшее время специалистам предстоит поднять арку и установить на фарватерные опоры. “Строители готовятся к очередному важному этапу операции: подъему на проектную высоту в 35 метров Предполагаемая средняя скорость подъема арочного пролета – 5 метров в час”, – уточнили в инфоцентре. В операции по подъему и монтажу арки примут участие до 30 человек в одну смену – это инженеры, стропальщики, сварщики, геодезисты, специалисты контроля качества.

Морская операция по транспортировке и установке железнодорожной арки Крымского моста началась в воскресенье и, как ожидается, займет три дня.

На это время в Керчь-Еникальском канале ограничили судоходство. Как только строители подтвердят надежность закрепления арочного пролета на проектной высоте, плавание судов по фарватеру возобновится в стандартном режиме.

Арочные пролетные строения – самые габаритные элементы Крымского моста. Протяженность каждого – 227 м, железнодорожный весит 6 тыс. тонн, автодорожный – 4 тыс. тонн. После установки на фарватерные опоры они обеспечат беспрепятственный пропуск судов через свободное пространство шириной 185 м и высотой 35 м от воды. На первом этапе морской операции установят железнодорожную арку моста, на втором этапе, который запланирован на сентябрь, – автодорожную.

Крымский мост возводится за счет средств федерального бюджета в рамках федеральной целевой программы “Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя до 2020 года” без привлечения внебюджетного финансирования. Его протяженность составит 19 км. Строительно-монтажные работы на объекте начались в феврале 2016 года, общая стоимость проекта оценивается в 228 млрд рублей, строительство профинансировано уже на 60% (144 млрд рублей). Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года, поездов – на декабрь 2019 года.

Источник

chefredakteur

член Союза журналистов Германии 2014

Click to listen highlighted text!