Журнал Берлинский Телеграф

Берлин запустит новый экотранспорт

Столица Германии по статистике – один из самых пыльных городов Германии. Поэтому Сенат Берлина сообщил о своих планах свести к нулю выбросы углекислого газа в городском хозяйстве к 2050 году, проведя в том числе электрификацию городского транспорта.

Берлин вскоре протестирует городской автобус марки Citaro NGT от компании Daimler – первую из четырех моделей автобусов на сжатом газе. Кроме немецких компаний, автобусы предоставят шведская Scania и польская Solaris. Каждый автобус проедет на городском маршруте номер 140 ровно по две недели. Пока что такие автобусы не готовы к широкому внедрению: одной зарядки аккумулятора хватает лишь на 18 километров пути.

Цель эксперимента – проверить конкурентоспособность новейших городских автобусов на сжатом газе в сравнении с классическими дизельными моделями. Основные критерии – уровень шума, техническая надежность, пробег на одной заправке. Каждый день в столице Германии на маршруты выходят порядка 1150 городских автобусов, потребляют в общей сложности порядка 138 тысяч литров дизельного топлива в день, или 50,3 миллионов литров в год. Немалый потенциал для сокращения уровня шума и вредных выбросов в масштабах большого города. Кроме того, этот эксперимент должен показать, насколько хорошим решением станут новые автобусы на пути к полной электрификации городского транспорта.

Несколько лет назад в Берлине уже были опробованы автобусы на сжиженном газе – правда, неудачно. От водителей поступили жалобы на медленное ускорение и слишком долгую заправку автобуса сжиженным газом – целых 20 минут. Новым моделям понадобится на заправку семь минут – меньше по сравнению с моделями-предшественниками, но все равно дольше по сравнению с дизельными двигателями. Биогаз для экоавтобусов вырабатывается на одном из предприятий недалеко от Берлина – из свиного навоза и биологических отходов.

Ежедневно в Берлине ездят около 1150 автобусов, причем многие городские маршруты обслуживаются круглые сутки. Дизельный автобус заправляется раз в день и может проезжать без дозаправки до 400 километров. В случае успеха эксперимента BVG рассмотрит возможность замены 150 машин на автобусы с газовыми двигателями.

bt

Click to listen highlighted text!