Журнал Берлинский Телеграф

Крупнейший атомный ледокол “50 лет Победы” отправился с туристами на Северный полюс

Атомоход “50 лет Победы” перед отправлением в первый в этом году туристический круиз на Северный полюс

Столовая на борту атомохода “50 лет Победы”

Каюта на борту атомохода “50 лет Победы”

Сувенирный магазин на борту атомохода “50 лет Победы”

Погрузка багажа на борт атомохода “50 лет Победы”

Атомный ледокол “50 лет Победы” в пятницу ночью оправился в первый в этом году туристический круиз на Северный полюс. Как сообщили корреспонденту ТАСС в пресс-службе компании “Атомфлот”, на борту в основном туристы из азиатских стран.

“Туроператор “Посейдон” сформировал группу туристов в основном из жителей Азии, они в этом году первыми отправились на Северный полюс”, – сказали в компании.

Как отметили в компании, интерес к арктическому туризму азиатов, в первую очередь китайцев, в последние годы неуклонно растет. Так, были рейсы, заполненные исключительно жителями Китая.

При этом увеличивается число и российских туристов. В этом сезоне, хотя еще не все группы до конца сформированы, ожидается рост доли россиян до 20%.

Изначально практически весь пул туристов составляли европейцы и американцы. Их ожидают на борту и в следующих рейсах этого сезона.

Туристы покоряют полюс 27 лет

Крупнейший в мире атомный ледокол “50 лет Победы” проводит круизные рейсы на Северный полюс с 2008 года. До этого времени на туристической вахте работал атомный ледокол “Ямал”. А впервые на самую северную точку планеты туристов доставил атомоход “Россия” 8 августа 1990 года.

Круизы пользуются большой популярностью, преимущественно у иностранных туристов: летом 2017 года ледокол “50 лет Победы” откроет 28-й по счету туристический сезон, отмечали ранее в компании “Атомфлот”.

Путешествие “туда и обратно” занимает около 11 суток. Порядка пяти дней нужно, чтобы достичь географической точки полюса, далее атомоход посещает острова архипелага Земли Франца-Иосифа, где можно увидеть огромные птичьи базары, белых медведей, моржей, китов, уникальные круглые камни и другие природные богатства. Из экзотических развлечений туристам предлагают пожарить полярное барбекю, поводить хоровод вокруг точки полюса и искупаться в Северном Ледовитом океане. Кроме того, путешественники могут увидеть Северный полюс и судно из вертолета, а также насладиться видом незаходящего солнца: в самой северной точке планеты полгода длится полярный день.

Всплеск интереса туристов был в 2015 году, накануне которого “Атомфлот” объявил о планах прекратить круизы на полюс из-за значительного увеличения работы на Севморпути, который все активнее используется перевозчиками грузов. Тогда наплыв желающих вынудил провести за лето сразу 7 вместо обычных пять походов. За каждый рейс Арктику посещают около сотни туристов.

Стоимость тура составляет от $28 тыс. или около 1,7 млн рублей. На сегодняшний день у Росатомфлота есть договоренность о сотрудничестве с фрахтователями вплоть до 2019 года.

Перед походом – ремонт

Как ранее сообщали в компании, до начала круизного сезона атомный ледокол “50 лет Победы” проходил доковый и общезаводской ремонт для очередного освидетельствования судна Российским морским регистром судоходства. На атомоходе предстоит выполнить большой объем работ – ремонт винто-рулевого комплекса, турбогенераторов, донно-бортовой арматуры. “На предприятии освоены уникальные технологии по ремонту и замене основного оборудования судовых реакторных установок”, – отметили в компании.

До этого он работал на проводке судов в Арктике в рамках проектов освоения Арктического шельфа. В частности, на морском участке Карского моря и на Морском канале в Обской губе ледокол обеспечивал проводку судов для арктических проектов “Ямал СПГ”, “Газпромнефть” (Новопортовское месторождение) и “УК “ВостокУголь”. Совместно с атомным ледоколом “Вайгач” атомоход “50 лет Победы” обеспечил первый заход танкера- газовоза “Кристоф де Маржери” в порт Сабетта и в обратном направлении.

“50 лет Победы” – крупнейший в России и мире атомный ледокол, последнипй из построенных в стране. Его строительство велось на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге с перерывами с 1989 года до 2007 года.

Этот материал также опубликован в разделе “Добрости” – совместной рубрике с общероссийским социальным проектом “Жить”, призванным поддержать людей, оказавшихся в сложной жизненной ситуации.

Источник

chefredakteur

член Союза журналистов Германии 2014

Click to listen highlighted text!