Журнал Берлинский Телеграф

В Норвегии не хватает зарядных станций

В Норвегии политика популяризации экологически чистого транспорта привела к значительному повышению уровня продаж электрических автомобилей. Однако теперь Осло столкнулся с другой проблемой: город не успевает строить зарядные станции.

В норвежской столице и пригороде уже зарегистрировано 50 000 электромобилей и 30 000 гибридных транспортных средств, у водителей которых в распоряжении 1300 зарядных станций общественного пользования, и это очень мало. Жителям Осло не рекомендуется приобретать машину с электродвигателем, если нет возможности заряжать ее дома. Среди проданных в Норвегии автомобилей экземпляры с аккумуляторами составляют 35%, а в столице — даже 40 %. Их количество выросло больше чем на 100%, в то время как число станций увеличилось только на 26%.

То, что электромобили настолько популярны в Норвегии, связано, прежде всего, с финансовыми льготами, которые государство предоставляет водителям: не нужно платить налоги на добавленную стоимость, импорт и автомобиль. Стоимость многих вариантов таких машин ниже, чем оснащенных двигателем внутреннего сгорания. «В Норвегии электрический «Гольф» обойдется примерно в 250 000 крон (27 000 евро), а бензиновый — в 300 000 крон (32 000 евро). Это большая разница», — объясняет Петтер Хогнеланд, представитель норвежской ассоциации электротранспорта Elbilforening. Кроме того, во многих коммунах можно бесплатно парковаться, заправляться и не платить таможенные пошлины. Это стоит государству очень дорого. Тем не менее парламент решил до 2020 года не сворачивать с выбранного курса.

Источник

chefredakteur

член Союза журналистов Германии 2014

Click to listen highlighted text!