Журнал Берлинский Телеграф

В район строительства Крымского моста доставлена вторая плавучая опора

Вторая плавучая опора, необходимая для возведения Крымского моста, прибыла из Севастополя в Керчь, в район строительства транспортного перехода между полуостровом и материковой Россией. Об этом во вторник сообщила пресс-служба заказчика проекта – ФКУ “Упрдор “Тамань”.

“Вторая плавучая опора, предназначенная для транспортировки и подъема на фарватерные опоры арок Крымского моста, прибыла к керченской технологической площадке”, – отмечается в сообщении. Опора на буксире и в сопровождении судов обеспечения вышла из Севастополя вечером 5 августа и преодолела расстояние в 190 морских миль в штатном режиме.

Первая плавопора прибыла в Керчь в начале августа. В пресс-службе отметили, что накануне она “была перебазирована от глубоководной набережной керченского завода “Залив” в так называемый “ковш” – акваторию у керченской технологической площадки. “Плавучим опорам еще предстоит пройти ряд тестовых испытаний”, – добавили в пресс-службе.

В плавсистему, необходимую для возведения Крымского моста, входят две опоры – полностью автономные сооружения, на борту которых установлены дизель-гидравлические станции для питания всего электрического оборудования и системы балластных насосов для наполнения балластных отсеков. Комплекс плавучей системы позволит мостостроителям доставить и смонтировать арочные пролетные строения будущего Крымского моста весом почти 6 тыс. т для железнодорожной части и свыше 4 тыс. т – для автомобильной.

После завершения всех подготовительных работ арочные пролеты будут поочередно перевезены и смонтированы с помощью плавучей системы в проектное положение – сначала по железнодорожной части, затем по автодорожной. Морская операция по перевозке и установке судоходных арок моста пройдет в августе-сентябре текущего года.

Проектировщик плавучей системы – севастопольское ЦКБ “Коралл”. Ее создание велось в Севастополе с лета 2016 года – параллельно со сборкой арочных пролетов на стройплощадке в Керчи и строительством фарватерных опор в Керченском проливе.

“Стройка века”

Крымский мост возводится за счет средств федерального бюджета в рамках ФЦП “Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя до 2020 года” без привлечения внебюджетного финансирования. Строительно-монтажные работы на объекте начались в феврале 2016 года. Общая стоимость проекта оценивается в 228 млрд рублей. Его протяженность – 19 км.

Источник

chefredakteur

член Союза журналистов Германии 2014

Click to listen highlighted text!