Журнал Берлинский Телеграф

Запрет на использование дизельных авто обойдется немцам в миллиарды евро

Миллионы автомобилистов ждут это решение суда: запретят ли ездить на дизельных автомобилях в 62 городах Германии? В четверг это решение примет Федеральный административный суд в Лейпциге.

Какое дело рассмотрит суд?

Седьмой ревизионный сенат примет решение о том, можно ли вводить запрет на вождение с целью уменьшения уровня загрязнения воздуха окисью азота в городах, в конкретном случае – в Штутгарте и Дюссельдорфе.

В суд обратилась организация Deutsche Umwelthilfe, которая считает, что ранее предпринятые городами меры являются недостаточными для того, чтобы изменить сложившуюся ситуацию.

В чем состоит проблема?

Окись азота (NOx) может вызывать проблемы со зрением и дыханием. Автомобили, ездящие на дизельном топливе, считаются одной из главных причин повышения концентрации окиси азота в воздухе. Из-за постоянного превышения предельно допустимой нормы окиси азота, комиссия Евросоюза уже проводит судебное разбирательство по факту нарушений, допущенных Германией.

Что грозит водителям?

В первую очередь могут ввести запрет на управление дизельными автомобилями в Штутгарте и Дюссельдорфе, затем и во многих других городах Германии. Что станет причиной колоссальных убытков и проблем с перепродажей дизельных авто.

В этом году цены на эти машины уже упали, именно из-за возможного запрета, в то время как цены на авто, которые ездят на бензине, остались прежними. На данный момент в среднем на перепродажу дизельного авто уходит 110 дней, в начале 2016 для этого требовалось 88 дней.

Запрет затронет около 13 миллионов автомобилей. И если считать, что каждая машина потеряет в стоимости €500, то в целом ущерб составит €6,5 млрд.

Какие последствия возможны в случае введения запрета?

Властям городов, на которые будет распространяться запрет, придется решить, какие автомобили до какого времени будет возможно использовать для езды. В первую очередь это затронет те дизельные автомобили, чей класс загрязнения соответствует старому стандарту Euro 5 и ниже.

Сможет ли полиция контролировать запрет на управление дизельными автомобилями?

По мнению профсоюзов полиции, из-за нехватки контроля в немецких городах будет сложно обеспечить соблюдение запрета на вождение. В лучшем случае возможен выборочный контроль.

Может ли суд принять другое решение?

Да, судьи могут принять решение в пользу городов, но это не значит, что удастся избежать недовольства Еврокомиссии и дальнейших разбирательств.

Существует ли альтернатива запрету на вождение?

Объединение немецких городов требует ввести специальные голубые наклейки для сравнительно безопасных авто (со стандартом Euro-6-Diesel).

Виктория Холоденина

Источник: https://germania.one/

Фото: bild.de

chefredakteur

член Союза журналистов Германии 2014

Click to listen highlighted text!