Photo by pxhere
Сенат Берлина на следующей неделе примет решение об отмене ограничений скорости 30 км/ч на основных дорогах города — эта инициатива на повестке дня заседания и подтверждена городским управлением дорожного движения. В настоящее время ограничения действуют на 41 главной улице, где они были введены ради улучшения качества воздуха. Однако, согласно последним данным, уровень загрязнения воздуха на многих участках заметно снизился, и сохранение пониженной скорости уже не оправдано.
По словам сенатора по транспорту Уте Бонде (ХДС), речь идет о 25 участках дорог, где чистота воздуха соответствует стандартам и нет необходимости поддерживать ограничение для экологии. В то же время 30 км/ч может сохраниться на тех участках, где это важно для безопасности — например, возле школ, детских садов или перед домами престарелых, где риск для пешеходов значительно выше. Отдельно сообщается, что решение о сохранении ограничения будет приниматься с учетом мнения школ, школьных администраций и полиции, а также после аудита безопасности на маршрутах учеников. В частности, проверяются участки Danziger Straße в Панкове, Hermannstraße в Нойкёльне, Invalidenstraße в Митте, Mariendorfer и Tempelhofer Damm, Kaiser-Friedrich-Straße.
В 2018 году Берлин начал вводить зоны 30 км/ч на магистралях для борьбы с выбросами и шумом: по расчетам городских экологов, снижение максимальной скорости помогало улучшать воздух за счет сокращения выбросов, а также снижало аварийность. Проведенные исследования подтверждали, что для ряда участков эффект был заметным — уровень загрязнения NO2 в среднем снижался на 3,8 мкг/м³, а на некоторых улицах даже больше.
Сейчас Сенат, опираясь на свежие замеры качества воздуха и статистику аварийности, считает, что во многих местах можно вернуть стандартную для города скорость 50 км/ч. При этом ночное ограничение (с 22:00 до 6:00) — на шумных участках — и ограничения по безопасности сохранятся.
Изменения встретили критику экологов и части политиков: представители BUND (Союз охраны природы Германии) и оппозиция опасаются, что отмена ограничения негативно скажется на безопасности пешеходов и велосипедистов, а также приведет к росту шумового загрязнения.
Акцентируют: зоны 30 км/ч особенно важны на школьных маршрутах — в Берлине ежедневно в дорожно-транспортных происшествиях страдают дети.
Сенатор Уте Бонде подчеркивает, что каждое решение будет приниматься индивидуально, а мнения школьных и полицейских экспертов будут учтены в ходе аудита участков, где сохраняется высокий риск для детей.
Окончательное решение ожидается на следующем заседании Сената: после голосования оспариваемые ограничения будут сняты на большинстве участков, однако вблизи школ, детских садов и других социально значимых объектов скорость по-прежнему будет ограничена для безопасности.
