Фото: Kindel Media / pexels
В Германии растёт сеть общественных станций для электромобилей. Согласно данным Федерального сетевого агентства и Федерального управления автомобильного транспорта, проанализированным Ассоциацией автомобильной промышленности (VDA), по состоянию на 1 октября в стране насчитывалось почти 180 тысяч зарядных станций, из которых около 44 250 — точки быстрой зарядки. Это примерно на 16 процентов больше, чем годом ранее.
Общая мощность зарядной сети выросла ещё заметнее — почти на 30 процентов, превысив 7,3 миллиона киловатт. Сейчас на одну станцию приходится в среднем 16,7 электромобиля или подзаряжаемого гибрида, тогда как год назад показатель составлял 17,3. Тем не менее, в VDA отмечают, что ситуация улучшается лишь незначительно, поскольку одновременно растёт и число самих электромобилей.
Предложение зарядных станций сильно различается между федеральными землями. Лучшее соотношение электромобилей и станций наблюдается в Мекленбурге — Передней Померании и Тюрингии: здесь одну станцию делят около 11,7 автомобилей. Хуже всего ситуация в Сааре, где на один пункт зарядки приходится 24,6 машины.
Тюрингия также лидирует по количеству быстрых зарядных станций: на каждую приходится в среднем 32 автомобиля, при общенациональном показателе 70,6. Саар снова замыкает список — с почти 103 автомобилями на одну станцию быстрой зарядки. Однако VDA подчёркивает, что различия во многом объясняются структурными факторами: в восточных землях доля электромобилей остаётся сравнительно небольшой.
По данным VDA, зарядная мощность в расчёте на один автомобиль выросла — с 2,1 до 2,4 киловатта. Но ассоциация считает, что рост всё ещё недостаточен.
«Доверие потребителей к тому, что зарядку можно найти быстро и удобно в любое время и в любом месте, крайне важно для успеха электромобильности», — заявила глава VDA Хильдегард Мюллер. «Мы должны ускорить темпы, поскольку по карте Германии всё ещё слишком много “белых пятен”»
Критические замечания прозвучали и со стороны автоклуба ADAC. Его исследование показало, что более половины проверенных зарядных площадок вдоль автомагистралей имеют неудовлетворительное состояние. Только четверть площадок располагают достаточным количеством зарядных точек, а в каждой третьей системе хотя бы одна станция не работала. Кроме того, нередко отсутствуют навесы и надёжное освещение.
Федеральное министерство транспорта намерено стимулировать дальнейшее расширение зарядной инфраструктуры новыми программами субсидирования. Как сообщил министр транспорта Патрик Шнидер (ХДС), проект предусматривает поддержку установки зарядных устройств у многоквартирных домов, а также развитие сети для электрогрузовиков и автобусов. Решение в кабинете министров планируется принять осенью, после согласования между Союзом и СДПГ. Конкретные объёмы финансирования пока не названы.