Фото: Hyundai Motor Group / pexels
Покупка электромобиля в Германии становится все более доступной и в некоторых случаях уже почти не отличается по стоимости от автомобиля с традиционным двигателем. К такому выводу пришел известный отраслевой эксперт Фердинанд Дуденхёффер в своем новом исследовании рынка.
Согласно анализу, средняя разница в цене между двадцатью самыми продаваемыми бензиновыми и дизельными моделями и двадцатью самыми популярными электрокарами сократилась до рекордных 1600 евро. Это резкое падение по сравнению с сентябрем 2024 года, когда ценовой разрыв составлял более 7500 евро. Хотя предыдущая цифра была рассчитана на основе несколько иного модельного ряда, тренд на снижение стоимости электромобилей очевиден.
Ключевым фактором, приближающим эру ценового паритета, стали значительные скидки от производителей. Исследование Дуденхёффера опирается не на официальные прейскурантные цены, а на реальные транзакционные цены — то, что покупатели платят с учетом всех акций и поощрений. Средний размер скидки на электромобили вырос с 12,9% в сентябре прошлого года до 19% в октябре текущего. Особенно активны в этом отношении такие бренды, как Seat, BMW, Opel, Kia и китайский BYD.
Еще одной тенденцией, влияющей на стоимость, стало возвращение практики предварительной регистрации и активного использования демонстрационных автомобилей. Эти машины с минимальным пробегом быстро попадают на рынок подержанных авто по сниженным ценам, создавая дополнительное давление на цены новых электрокаров.
Сокращению разрыва способствуют и изменения в модельных рядах. Например, Tesla представила более доступную базовую версию Model Y, а новый Mini Electric был запущен с изначально низкой ценой.
По прогнозам Дуденхёффера, снижение цен продолжится по мере расширения производства и оптимизации затрат. Хотя краткосрочные колебания еще возможны, тенденция к ценовому паритету является устойчивой. Постепенно она будет все более явно отражаться в статистике регистраций новых автомобилей по мере роста доли электромобилей на немецких дорогах.