Foto von Noebse / Wikipedia
Немецкий автоконцерн BMW Group демонстрирует устойчивость на фоне турбулентности мировой автомобильной отрасли. По итогам третьего квартала 2025 года компания отчиталась о прибыли в размере 1,7 млрд евро после уплаты налогов, что более чем втрое превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
Резкий рост объясняется не только улучшением операционной эффективности, но и низкой базой 2024 года, когда концерн столкнулся с проблемами в цепочках поставок тормозных систем. Тем не менее, аналитики отмечают: даже с учётом этого фактора BMW показывает редкую для отрасли стабильность.
«Мы продемонстрировали, насколько надёжна и устойчива наша бизнес-модель», — заявил глава концерна Оливер Ципсе. По его словам, несмотря на общие трудности на мировых рынках, BMW уверенно движется к выполнению целей по выбросам CO₂ и сохранению прибыльности без привлечения сторонних партнёрств.
Пока Mercedes-Benz и Volkswagen Group сообщают о снижении доходов, BMW сохраняет прибыльность и конкурентоспособность. По итогам трёх кварталов компания заработала 5,7 млрд евро чистой прибыли, оставаясь одной из самых стабильных корпораций немецкого автопрома.
Для сравнения: Mercedes отчитался о 3,9 млрд евро прибыли за девять месяцев, а Volkswagen Group — о 3,4 млрд евро, включая Audi и Porsche.
По оценке отраслевого эксперта Фердинанда Дуденхёффера, успех BMW объясняется последовательной стратегией: «BMW сохраняла взвешенный подход к электрификации и инвестициям, избежав перегибов, на которые пошли конкуренты. Mercedes слишком быстро сместился в сторону ультрароскоши, Porsche — в сторону электромобилей. BMW же прошёл пик вложений и теперь пожинает плоды».
Компания продолжает активно развивать линейку Neue Klasse — платформу нового поколения электромобилей. Первая модель серии, iX3, уже демонстрирует успех: в Европе на неё приходится около трети всех заказов на электрокары BMW в сентябре и октябре.
«Заказы в Европе значительно превзошли наши ожидания», — отметил Ципсе. — «Мы видим высокий интерес клиентов, и рассчитываем на аналогичную динамику в Китае, где модель будет представлена в удлинённой версии».
Ставка на прибыльные и технологичные электромобили, а не на быстрый рост доли рынка, позволяет BMW сохранять положительный баланс даже в период, когда многие автопроизводители фиксируют убытки от перехода на «зелёные» технологии.
BMW Group опирается на широкую географию производства: крупные заводы концерна действуют не только в Европе, но и в США, Китае, Мексике и Южной Африке. Это снижает зависимость от региональных кризисов и торговых барьеров.
Несмотря на почти полное прекращение официального экспорта и серьёзные санкционные и рыночные ограничения, BMW уверенно сохраняет позиции на российском рынке премиум-автомобилей. В сентябре 2025 года в России было продано около 1 741 автомобилей BMW — примерно в 1,5 раза больше, чем в тот же месяц прошлого года
Благодаря американскому производству BMW менее уязвима к тарифной политике США и может гибко распределять поставки в разные регионы. Дополнительный импульс даёт подразделение Mini и люксовый бренд Rolls-Royce, демонстрирующий устойчивый спрос на премиальные модели.
Несмотря на сохраняющиеся риски — от замедления китайского рынка до нестабильных валютных курсов — BMW остаётся одной из немногих компаний отрасли, которая не говорит о «кризисе», а о «плановом обновлении».