Photo by x.com/BoschGlobal/
Крупнейший в мире поставщик автокомпонентов Bosch готовит новое масштабное сокращение персонала. Компания намерена ликвидировать около 13 000 рабочих мест, главным образом на немецких предприятиях подразделения Mobility. По планам, процесс должен быть завершён к 2030 году.
Речь идёт о заводах в Штутгарте-Фейербахе, Швибердингене, Вайблингене, Бюле и Бюлертале (Баден-Вюртемберг), а также в Хомбурге (Саар).
«Нам срочно необходимо работать над повышением конкурентоспособности в секторе мобильности и продолжать снижать расходы в долгосрочной перспективе. К сожалению, избежать дальнейших сокращений невозможно», — заявил член правления Bosch и директор по трудовым отношениям Стефан Грош.
Планы вызвали резкую реакцию профсоюза IG Metall.
«Ситуация в автопроме действительно напряжённая. Но мы решительно отвергаем сокращения такого масштаба без гарантий сохранения рабочих мест в Германии», — подчеркнул Франк Селл, председатель производственного совета сектора мобильности. Он обвинил руководство Bosch в «социальной чистке» и утрате доверия сотрудников.
Bosch уже не первый год пытается адаптироваться к тяжёлым условиям в автомобильной отрасли. С конца 2023 года компания реализует программы по оптимизации штата. Только в секторе мобильности в Германии речь ранее шла о 9000 рабочих местах.
В интервью Stuttgarter Zeitung и Stuttgarter Nachrichten руководители компании Маркус Хайн и Стефан Грош признали: подразделению необходимо ежегодно экономить 2,5 млрд евро. Разрыв в издержках планируется полностью ликвидировать не позднее 2030 года.
В 2023 году продажи подразделения Mobility снизились на 0,7 % и составили 55,8 млрд евро. На это направление приходится более 60 % совокупных доходов Bosch (около 90 млрд евро).В конце 2024 года в концерне работало почти 417 900 сотрудников по всему миру — на 11 600 меньше, чем годом ранее. В Германии занято около 129 600 человек (минус 3,4 %). В подразделении Mobility в Германии трудятся примерно 70 000 сотрудников.
Предстоящее сокращение — одно из крупнейших в истории Bosch. Для регионов, где расположены предприятия концерна, оно грозит серьёзными социальными последствиями.
Эксперты предупреждают: если руководство не предложит работникам долгосрочные гарантии, протестное движение в автопроме может усилиться.
