Транспортные компании не в восторге от введения единого проездного, а федеральные земли не справляются с дотациями. Увеличение цены билета — единственно возможный компромисс.
С первого января 2025 года единый немецкий проездной билет будет стоить не 49 евро, как сейчас, а 58. К такому решению пришли власти федеральных земель после ряда консультаций с транспортными компаниями.
Deutschlandticket был введен в Германии в мае 2023 года. Его обладатели получают право проезда в общественном транспорте по всей территории Германии, а также возможность ездить по стране, используя региональные поезда. Скоростными поездами ICE владельцы Deutschlandticket могут пользоваться лишь в том случае, если запланированный региональный маршрут отменен и это срывает пересадку.
Тогда пассажирам рекомендуется приобрести полноценный билет на скоростной поезд, а позже обратиться в транспортную компанию за компенсацией, которая, впрочем, не может превышать 120 евро.
Предшественником “единого немецкого проездного” был аналогичный месячный билет за 9 евро, который действовал в Германии летом 2022 года. Проект был призван улучшить экологическую ситуацию в стране за счет отказа граждан от поездок на личных авто в пользу общественного транспорта. Кроме того, в стимулировании нуждался туризм, сильно пострадавший после двух лет пандемии “ковид-19”.
Эксперимент с билетом за 9 евро был признан успешным. После этого появился Deutschlandticket по цене 49 евро в месяц.
Для реализации проекта “единого немецкого проездного” федеральное правительство Германии выделяет транспортным компаниям субсидии в размере около 3 миллиардов евро в год. Эти средства помогают компенсировать разницу между стоимостью билета и реальными затратами на транспортные услуги, обеспечивая доступность и устойчивость проекта.
Однако, транспортные компании посчитали, что этой суммы им недостаточно. Поэтому на недавно состоявшейся встрече представителей транспортных компаний и транспортных министерств федеральных земель было принято решение об удорожании билета.
«При такой цене мы сможем сохранить привлекательность билета и одновременно поставить финансирование на более прочную основу», — отметил председательствовавший на конференции министр транспорта земли Северный Рейн — Вестфалия Оливер Кришер.
Photo by © epd | Detlef Heese