По мнению Ryanair, Германия остается самым медленно растущим авиационным рынком в Европе. Согласно обновленной информации о трафике за февраль 2025 г., опубликованной 18 марта 2025 г., объем пассажирских перевозок в Германии составляет лишь 84% от уровня, существовавшего до пандемии. Авиакомпания считает, что основной причиной этого является высокая стоимость доступа, включая государственные налоги, контроль воздушного движения и аэропортовые сборы. Особенно страдают аэропорты Берлина, Кёльна и Гамбурга, где Ryanair уже произвела сокращение пропускной способности для летнего расписания 2025 года.
Если сравнивать с Европой, то Германия явно отстаёт. В то время как такие страны, как Польша (110%), Ирландия (107%) и Венгрия (106%), уже превысили свои показатели трафика по сравнению с 2019 годом, Германия остается на дне с 84%. Ryanair подчёркивает, что в этих странах не взимается налог на авиаперевозки, в то время как в Германии с каждого пассажира взимается €15,53. Авиакомпания также критикует бюрократические препоны и ограничения, в частности, запрет на ночные полёты в аэропорту Берлин-Бранденбург (BER), который привел к более чем 1600 перебоям в полетах с начала года.
Эдди Уилсон, генеральный директор Ryanair, призывает правительство Германии отменить высокие налоги и сборы, чтобы повысить конкурентоспособность немецких аэропортов. По словам Уилсона, текущая политика препятствует устойчивому росту авиаперевозок и ставит Германию в невыгодное положение по сравнению с другими странами ЕС, которые приняли специальные меры по стимулированию авиаперевозок.
Несмотря на тенденцию к снижению в Германии, Ryanair продолжает фокусироваться на расширении в других европейских странах. Там снижение сборов и отмена налогов на воздушное движение значительно увеличили количество пассажиров. Уилсон подчеркнул, что без политических изменений Германия продолжит терять свои позиции в качестве привлекательного места для авиаперевозок.
Photo by corporate.ryanair.com