Дания и Германия приблизились к завершению грандиозного проекта по строительству самого длинного в мире подводного тоннеля, который свяжет две страны и сократит время поездки с нынешних 45 минут на пароме до всего семи минут на поезде.
Король Дании Фредерик X торжественно открыл строительство первой секции будущего 18-километрового тоннеля, который пройдёт под дном Балтийского моря и соединит южную Данию с северной Германией. Это событие знаменует важный шаг в развитии экологически чистого транспортного коридора, сообщает Euronews.
Ожидается, что тоннель, который будет открыт для железнодорожного сообщения в 2029 году, соединит датский город Редби с немецким Путтгартеном. Этот инфраструктурный проект обеспечит связь как автомобильного, так и железнодорожного транспорта между центральной Европой и северными странами.
На данный момент готов первый участок тоннеля, который готовят к погружению в траншею на морском дне со стороны Дании. На торжественной церемонии открытия король Дании установил мемориальную доску у входа в первую секцию тоннеля длиной 217 метров, которая будет погружена в Балтийское море. В капсулу времени, помещённую в тоннель, король опустил монету, а также предметы, пожертвованные строителями.
Проектировщики утверждают, что Фемарнский тоннель станет самым длинным подводным тоннелем в мире. Здесь также будет электрифицирована железнодорожная линия. Планируется, что автомобили смогут пересекать Балтийское море по четырёхполосному шоссе за 10 минут, а поезда будут преодолевать это расстояние за 7 минут.
Решение о строительстве тоннеля было принято в 2011 году. Он будет соединять остров Лолланн на юге Дании с островом Фемарн на севере Германии. Работы на датской стороне начались в июле 2022 года, а на немецкой — ровно год спустя.
Foto: Ramboll.com