Bild: Deutsche Bahn
Германия делает решительный шаг в сторону мобильности будущего: пассажиры в пятнадцати городах уже могут воспользоваться беспилотными автобусами. Согласно новому отчету международной консалтинговой компании PwC, пилотные проекты запущены как в мегаполисах, таких как Гамбург, Берлин и Лейпциг, так и в меньших по размеру населенных пунктах.
Большинство этих инновационных транспортных систем относятся к так называемому 4-му уровню автономности. Это означает, что они способны самостоятельно перемещаться в определенных зонах и при заданных условиях без вмешательства человека. По данным PwC, Германия наряду с Францией является пионером в этой области во многом благодаря тому, что уже создала необходимую правовую базу для тестирования технологий Уровня 4.
Лидером по количеству инициатив стал Мюнхен, где реализуется девять проектов. На втором месте Гамбург с шестью, а на третьем – Ульм с пятью проектами беспилотного транспорта.
Однако, несмотря на прогрессивное законодательство, автомобили 4-го уровня до сих пор не получили официального одобрения типа в Германии. Это означает, что каждый отдельный автобус требует специального разрешения на эксплуатацию. Эксперты давно указывают на проблему: множество разрозненных пилотных проектов, финансируемых из федерального бюджета, часто не имеют долгосрочной перспективы и устойчивости.
Сектор общественного транспорта, столкнувшийся с катастрофической нехваткой кадров, крайне заинтересован в скорейшем внедрении автономных технологий. Согласно прогнозам PwC, к 2030 году дефицит водителей автобусов в Германии может превысить 50 000 человек, что более чем в два раза выше сегодняшнего уровня.
«Нам не нужны новые испытательные полигоны или лаборатории, нам нужно перейти к регулярным операциям сейчас», – заявил несколько недель назад президент Ассоциации немецких транспортных компаний (VDV) Инго Вортманн.
В своей позиционной записке по автономному вождению VDV подчеркивает, что для перехода от тестовой стадии к серийному производству производителям необходимы крупные и гарантированные заказы. Только значительные объемы закупок смогут оправдать инвестиции в планирование и наладку массового выпуска таких транспортных средств.