Foto von form PxHere
Продать старый автомобиль в столице, как оказалось, не так просто. Обещания быстрых денег и «удобной утилизации» нередко оборачиваются сомнительными сделками и неприятными сюрпризами. Журналист Berliner Zeitung Анна Бордель решила проверить на собственном опыте, как в Берлине можно честно и безопасно избавиться от сломанной машины.
«Я никогда не чувствовала себя в Берлине настолько востребованной», — шутит автор. В течение шести лет её серебристый Volkswagen Passat 2004 года стоял на улицах района, и всё это время под дворниками копились визитки и записки от “покупателей” — обещавших забрать машину «быстро и с деньгами». Когда автомобиль окончательно вышел из строя, журналистка решила выяснить, что за люди стоят за этими предложениями.
Первым делом — экспертная проверка. Автоинспектор Саша Меркш в мастерской на Бисдорфе оценивает состояние машины: ходовая и тормоза — ещё пригодны, но подушки безопасности, катализатор и фары — неисправны. Стоимость ремонта многократно превышает цену самого автомобиля.
«Это уже полубрак, — говорит Меркш. — С таким лучше попрощаться. И держитесь подальше от карточных дилеров — там редко кто играет честно».
Совет оказался пророческим. Первый «покупатель» из Миттенвальде просит фото машины по WhatsApp — и вскоре связь обрывается. Второй назначает встречу у пекарни на Hermannstraße. Осмотр длится меньше минуты: мужчина раздражённо заявляет, что год выпуска «слишком старый» и предлагает забрать автомобиль бесплатно. Когда журналистка называет цену — 500 евро, основанную на расчёте онлайн-портала Wirkaufendeinauto, — покупатель просто уходит.
На портале между тем обещают 457 евро, но для подтверждения нужна проверка на месте. В назначенный день встречу отменяют: «оценка невозможна». Без полного комплекта документов — малейший шанс продажи исчезает.
Остаётся единственный надёжный вариант — сертифицированная демонтажная компания. Таких в Берлине всего 13, но найти свободную непросто: где-то принимают только Mercedes, где-то требуют доплату за старые автомобили. В итоге Passat находит свой финал в Нойенхагене, за городской границей.
На площадке у Хольгера Приса десятки машин ждут переработки. «Раньше мы принимали тысячи автомобилей в год, теперь — около тысячи», — рассказывает он. Жидкости из машины удаляются, пригодные детали сортируются, остальное измельчается и отправляется на переработку.
Прис с грустью осматривает старый Passat: «От него уже мало что можно использовать. Разве что зеркала или фары». Но он доволен, что машина не досталась «дворовым перекупщикам», которые, по его словам, часто разбирают авто на части и выбрасывают остальное в лесу.
Когда аккумулятор снят, шины откручены, а жидкости слиты, от старого автомобиля остаётся лишь груда металла. «Это просто техника, — говорит Анна Бордель. — Но когда видишь, с какой тщательностью механики разбирают машины под осенним солнцем, невольно думаешь: может быть, где-то кому-то ещё пригодится болт от моего Passat 2004 года».
История Анны Бордель показывает, что избавиться от старой машины в Берлине можно по-разному — быстро, но рискованно через уличных перекупщиков, или законно и экологично через лицензированные компании. Второй путь сложнее, но именно он гарантирует, что ваш автомобиль не окажется заброшенным в лесу, а станет частью нового цикла переработки.
