Фото: Markus Winkler / pexels
В ожидании праздничного пассажирского наплыва Deutsche Bahn объявила о временной остановке части строительных и ремонтных работ на железнодорожной сети. Решение принято на фоне стремительно растущего спроса на поездки и глубокого кризиса пунктуальности, который продолжается уже второй год подряд. Несмотря на снижение числа Baustellen в праздничный период, компания честно предупреждает: улучшений ждать не стоит — проблемы слишком масштабны.
Глава пассажирского сегмента Deutsche Bahn Эвелин Палла в подкасте Table.Briefings рассказала, что компания готовится к одному из самых загруженных периодов года:
«Мы сократим объём строительных работ на время рождественских праздников, чтобы дать сети небольшую передышку», — заявила Палла.
По данным DB:
- Более 5 миллионов пассажиров воспользуются поездами в дни до и после Рождества.
- Продажи билетов уже сейчас превышают прошлогодние показатели на 6 %.
- Deutsche Bahn намерена вывести на линию всю доступную технику, включая резервные составы.
Праздничное «замораживание» части ремонтов — не новшество: в компании уже несколько лет стараются приостанавливать крупные Baustellen на время повышенного трафика, чтобы снизить уровень хаоса на путях.
Несмотря на предпринятые меры, Deutsche Bahn прогнозирует ухудшение ключевого показателя — пунктуальности поездов дальнего следования.
Палла подтвердила: «Мы, вероятно, увидим показатель с пятёркой впереди» — то есть менее 60 % поездов будут прибывать вовремя.
Факты:
- В октябре 2025 года пунктуальность уже упала до 51 %.
- Опозданием считается задержка от 6 минут.
Отменённые поезда в статистику пунктуальности не включаются, что означает, что реальная ситуация ещё хуже. Причины такого провала системные — изношенная инфраструктура, нехватка персонала, высокий объём грузовых перевозок и колоссальная загруженность узловых направлений.
Хотя перед Рождеством количество ремонтов сократится, уже известно, что в следующем году пассажиров ждёт новый удар. Сейчас на сети проводится около 26 000 строительных работ. В 2026 году их станет около 28 000 — два года подряд абсолютный максимум в истории ДБ.
Рост ремонтной нагрузки объясняется масштабной модернизацией железных дорог, которая должна привести к улучшению качества перевозок, но только в долгосрочной перспективе. Дополнительный фактор — увеличение объёма грузовых перевозок, из-за чего окна для ремонта сокращаются, а координация пассажирских и товарных поездов становится всё сложнее.
По словам Паллы, переломный момент наступит не раньше 2027 года. К этому времени должны завершиться ключевые этапы модернизации, а отдельные магистрали — например, Riedbahn между Франкфуртом и Мангеймом — пройдут полную реконструкцию, позволив повысить скорость движения и сократить задержки.
До этого времени пассажирам придётся привыкнуть к:
- регулярным задержкам,
- отменам поездов,
- переполненным составам,
- временным ограничениям и объездам из-за ремонтов.
Чтобы смягчить нагрузку на праздничный период, компания планирует:
- максимальное количество составов в движении,
- усиление персонала на станциях,
- временные изменения в расписании для повышения стабильности,
- дополнительные сервисные группы для помощи пассажирам.
Тем не менее Палла подчеркнула: ожидания по пунктуальности должны быть «реалистичными».
Даже несмотря на временную передышку от ремонтов в рождественские дни, масштаб проблем Deutsche Bahn настолько серьёзен, что улучшение ситуации придётся ждать ещё два года. Строительные работы, перегруженность сети, возраст инфраструктуры и рост грузопотока делают немецкую железную дорогу одним из самых проблемных транспортных проектов Европы.