История 5-й серии началась в 1972 году, когда появилось первое поколение седана с заводским индексом E12.
Мощную версию М5 впервые представили только во втором поколении (Е28), с тех пор она присутствует в каждой генерации модели.
Не станет исключением и последнее поколение пятерки, премьера которого состоялась в конце прошлого месяца. На днях тестовые образцы новой М5 в очередной раз попали в объектив фотошпионов, что послужило поводом представить, как будет выглядеть спортседан.
Подобно предыдущим поколениям «эмки», одной из самых ярких отличительных черт новинки станут заметно расширенные колесные арки – причем как передние, так и задние. Спереди появится новый массивный бампер с оригинальным дизайном и большим воздухозаборником, также наверняка сделают новую решетку радиатора с горизонтальными перекладинами (как и на других новых «эмках» бренда).
Автомобиль получит новые зеркала с ушками и измененные пороги, которые, скорее всего, будут окрашены в цвет кузова, в отличие от обычной пятой серии. Позади классическая для BMW выхлопная система с четырьмя круглыми патрубками и диффузором между ними, новый бампер и спойлер на крышке багажника.
Как и предыдущее поколение, новая пятерка построена на платформе CLAR (Cluster Architecture). Что касается силовой установки, то ожидается, что она будет аналогична устанавливаемому флагманскому кроссоверу BMW XM. По данным ampercar.com, он оснащается 4,4-литровым бензиновым битурбированным V8 в паре с электромотором, совокупная отдача составляет 653 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Конечно, показатели новой М5 могут отличаться, однако они в любом случае должны быть выше, чем у самой мощной на данный момент пятерки – i5 M60 с двумя электромоторами общей мощностью 601 л.с. (820 Нм).
Photo by autoscout24.de