Гонка в дождливую погоду — это настоящий праздник для всех любителей любителей пощекотать себе нервы. Когда обычная трасса превращается в настоящий аквапарк, гонщики и команды сталкиваются с новыми вызовами и препятствиями, которые делают гонку еще более захватывающей и непредсказуемой. Но так ли это весело для гонщиков и уж тем более для пассажиров? Гладкая поверхность, покрытая водой, делает каждый поворот и торможение настоящим испытанием для пилотов болидов. Здесь, помимо опыта и мастерства самого гонщика, столь же важна работа его команды, снаряжающей суперкар к заезду и обслуживающей его во время пит-стопа.
Вихрь драйва, запах резины, рычащие моторы и дороге спортивные автомобили. Уже надевая шлем и проходя инструктаж, одновременно с этим испытывая дрожь в коленях, начинаешь примерно понимать, что же ощущает гонщик во время заезда. И чем дороже, а значит как правило и скоростнее автомобиль — тем выше его ответственность, в том числе и за свою собственную жизнь.
KTM (Kronreif Trunkenpolz Mattighofen) — австрийская компания, основанная в 1934 году Хансом Трункенпольцем и Эрнстом Кронрейфом в городе Маттихофен, Австрия.
Компания изначально специализировалась на производстве высококачественных инновационных мотоциклов и велосипедов, и лишь позже перешла на производство автомобилей. Ныне в ассортименте продукции KTM — мотоциклы для различных видов спорта, включая мотокросс, эндуро, супермото, а также дорожные мотоциклы.
В 2008 году КTM также расширила свою деятельность на производство автомобилей и представила свою первую модель X-Bow — спортивный автомобиль с открытым верхом, сочетающий в себе мощность и маневренность мотоцикла с удобством и комфортом автомобиля.
Суперкар оснащен мощным двигателем и легким каркасом из композитных материалов, что делает его очень быстрым и маневренным на трассе. Автомобиль имеет аэродинамическую форму и передовые системы подвески, что обеспечивает отличную управляемость и стабильность на дороге.
X-Bow GT2, на котором нам удалось прокатиться на гоночной трассе, был специально разработан для использования в спортивных соревнованиях в классе GT2. Автомобиль сочетает в себе высокую производительность, легкую конструкцию и передовые технологии, чтобы обеспечить максимальную скорость и маневренность на гоночном кольце.
Двигатель, развивающий впечатляющую мощность, в движении дает невероятные ощущения драйва и уверенности от вождения. Это особенно заметно в момент, когда ты залезаешь в кокпит, а трехточечные ремни безопасности сдавливают тело так, что замирает дыхание. Впрочем, профессиональные гонщики быстро привыкают к таким условиям и правилам так же, как балерины к неудобным и неустойчивым пуантам. В целом, внутри салона X-Bow GT2 созданы оптимальные условия для пилота. Спортивные сиденья, руль с удобными настройками, а также приборная панель в целом создают комфортную и эргономичную среду для гонщика.
KTM X-Bow GT2 — результат инженерного мастерства и страсти к автоспорту, представляющий собой идеальное сочетание мощности, маневренности и стильного дизайна. Этот суперкар предназначен для тех, кто ищет адреналин и высокую производительность на трассе, что подтверждается надежностью и производительностью машины даже в самых экстремальных условиях. Компания KTM активно участвует в автоспортивных мероприятиях, предоставляя свои автомобили для участия в различных гоночных соревнованиях, а также активно спонсируя профессиональных пилотов. Наш гид и инструктор Gercollector показал на KTM свое истинное мастерство: причем экстремальные погодные условия не стали ему помехой. Под проливным дождем гонка на высоких скоростях даже со стороны дает ощущение настоящего драйва. что уж говорить о тех, кто находится в кабине пилота…
Gercollector — известный в автомобильном мире коллекционер, скрывающий свою личность: фактичеси о нем неизвестно ничего кроме той информации, что он публикует в своем авто-Instagram. Этот человек — один из самых активных коллекционеров, но в то же время очень скромный по жизни человек, не гонящийся за дешевой популярностью.
У Gercollector порядка 1,5 млн подписчиков на Инстаграм и он является одним из самых активных автоблогеров в мире, поскольку его коллекция лимитированных автомобилей ценой в десятки миллионов евро включает такие экспонаты как Lambirghini 800лс Aventador SV, Ferrari F40, McLaren Senna, McLaren P1, Z8, M3 crt, Mercedes Stirling Moss и многие другие люксовые суперкары.
Многие автомобильные бренды специально для Gercollector создают множество кастомных деталей для автомобилей, однако и сам он активно работает над кастоматизацией спорткаров, создав собственную модельную линию, распространяя собственный мерч и даже организовывая специальные мероприятия для автолюбителей.
И напоследок несколько слов о гоночной трассе. Salzburgring — это знаменитая гоночная трасса, расположенная в живописном регионе австрийского Зальцбурга, открытая в 1968 году и ставшая за это время одной из самых захватывающих и требовательных гоночных дистанций в мире автоспорта с собственной уникальной историей.
Salzburgring известен своими быстрыми и плавными поворотами, длинными прямыми участками и разнообразными изменениями высоты. Это создает уникальную комбинацию вызовов для гонщиков, которые должны быть готовы к быстрым реакциям и точному управлению на каждом участке трассы, особенно в дождь. Одним из самых известных участков Salzburgring является «Österraykurve», который представляет собой крутой поворот, проходимый на высокой скорости. Этот поворот — настоящее испытание для гонщиков, требующее ювелирного вождения и отличной техники.
На Salzburgring проводятся различные гоночные серии и соревнования, включая чемпионаты мира по мото- и автомобильным гонкам, привлекающие тысячи зрителей со всех уголков планеты. Нa Salzburgring также проходят нетипичные мероприятия, добавляющие гоночной трассе разнообразия и уникальности — например, музыкальные фестивали.
День на Salzburgring подарил ни с чем не сравнимые ощущения. Ну а в скором времени читатели журнала “Берлинский Телеграф” смогут узнать больше о других знаменитых гоночных трассах немецкоязычных регионов Европы.
Photo by salzburgring.com