Photo by form PxHere
Грядущий кризис на горизонте немецкой автомобильной промышленности вновь связан с нехваткой полупроводников. Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA) предупреждает, что перебои с поставками чипов голландского производителя Nexperia могут привести к масштабным ограничениям, вплоть до полной остановки производства на ряде предприятий в ближайшие недели.
Президент VDA Хильдегард Мюллер заявила, что «сложившаяся ситуация может привести к значительным ограничениям производства, возможно, даже к его остановке, если поставки не будут возобновлены в кратчайшие сроки». По данным ассоциации, Nexperia — ключевой поставщик полупроводников, используемых в электронных блоках управления современных автомобилей.
Проблемы начались после того, как голландское правительство взяло Nexperia под национальный контроль. Ранее компания принадлежала китайской корпорации Wingtech, чьи действия теперь ограничены как внутри Китая, так и за его пределами. Пекин наложил запрет на экспорт ряда компонентов, что фактически парализовало часть поставок. Вдобавок Wingtech уже находится в «чёрном списке» правительства США с 2024 года из-за подозрений в угрозе национальной безопасности.
В результате компания уведомила европейских автопроизводителей и поставщиков, что «больше не может гарантировать поставки своих чипов в полном объёме». Это заявление вызвало тревогу в отрасли: по данным Европейской автомобильной ассоциации (ACEA), запасы микросхем у автопроизводителей способны поддерживать производство лишь на несколько недель.
Ассоциация VDA уже ведёт переговоры с пострадавшими предприятиями, федеральным правительством Германии и Европейской комиссией. «Сейчас основное внимание должно быть сосредоточено на поиске быстрых и прагматичных решений», — подчеркнула Хильдегард Мюллер.
Nexperia, считающаяся мировым лидером по производству базовых полупроводников — диодов и транзисторов, а также современных микрочипов для систем управления батареями, играет критическую роль в европейской цепочке поставок. Её внезапные трудности ставят под угрозу работу всей автомобильной экосистемы Германии — особенно на фоне перехода к электромобилям и усиления конкуренции на мировом рынке.
Для немецких автопроизводителей это не первая встреча с подобной угрозой. Во время пандемии коронавируса в 2020–2021 годах нехватка полупроводников уже вынуждала компании сокращать производство, отправляя десятки тысяч сотрудников на неполный рабочий день. Тогда остановка поставок из Азии стала ударом по всей отрасли.
Теперь ситуация имеет иную природу — кризис вызван не столько рыночными, сколько геополитическими факторами. Национализация Nexperia и международные ограничения создают новую неопределённость, в которой экономические интересы Европы напрямую столкнулись с технологическим соперничеством между Китаем и Западом.
Если в ближайшие недели поставки не стабилизируются, автомобильную промышленность Германии может ожидать новый спад. Это грозит срывом планов по переходу к «зелёной мобильности», сокращением рабочих мест и экономическими потерями, которые могут вновь напомнить о пандемийных временах.