Европейский парламент одобрил временное послабление для автопроизводителей в связи с ужесточением норм по выбросам CO₂. Теперь у компаний будет три года, чтобы адаптироваться к новым требованиям, избежав штрафов за превышение лимитов. Окончательное решение должны утвердить страны ЕС, но их предварительная поддержка уже есть.
До сих пор автопроизводители (включая Volkswagen, Mercedes и BMW) должны были ежегодно укладываться в строгие лимиты по выбросам CO₂ для всего парка выпускаемых автомобилей. В случае превышения — платить штрафы в сотни миллионов евро. Однако теперь:
- лимиты можно превысить в 2024 году без автоматических санкций;
- штрафов удастся избежать, если в 2025–2026 годах показатели улучшатся.
Почему ЕС пошёл на уступки? Во первых, слабый спрос на электромобили — переход на «зелёный» транспорт идёт медленнее, чем ожидалось. А во-вторых, давление отрасли — немецкие автогиганты жалуются на нехватку зарядной инфраструктуры, высокие цены на электроэнергию и проблемы с поставками комплектующих. Кроме того, европейцев поджимает международная конкуренция — китайские и американские производители (например, Tesla) уже активно выпускают электромобили, европейские компании рискуют безнадежно отстать. Не добавляют оптимизма отрасли и торговые конфликты — 25% пошлины США на европейские автомобили (введённые при Трампе) ударили по прибылям автопроизводителей.
Реакция автопроизводителей ЕС пока сдержанная. «Это разумный шаг. Нужны не только цели, но и условия для их достижения», — заявила Хильдегард Мюллер, глава VDA (Ассоциации немецких автопроизводителей). Экологи, как обычно, недовольны. «Гибкость правил означает больше выбросов CO₂. Это шаг назад в борьбе за климат», — отмечает Феликс Кройтциг из Потсдамского института исследований климата.
Хотя временное послабление даёт автопроизводителям передышку, климатические цели ЕС остаются в силе. К 2035 году продажи новых автомобилей с ДВС в Евросоюзе должны быть полностью запрещены.
Photo by BMW