Foto: www.bmw.in
BMW объявила о снижении прибыли после налогообложения в первом полугодии 2025 года на 29% — до 4 млрд евро.
Несмотря на ощутимые потери, вызванные американскими тарифами, неблагоприятным валютным курсом доллара и нестабильной ситуацией на китайском рынке, компания продемонстрировала относительную устойчивость по сравнению с конкурентами из Германии.
Это уже третий год подряд, когда BMW фиксирует падение прибыли в первом полугодии. Тем не менее, результаты мюнхенского автоконцерна выглядят менее драматично на фоне ситуации у конкурентов: прибыль Mercedes-Benz упала более чем наполовину, а Volkswagen и его дочерняя компания Audi потеряли свыше трети доходов.
Торговые барьеры и тарифная нагрузка, особенно со стороны США и Китая, остаются серьезным вызовом для всей отрасли. BMW пока не раскрывает конкретные цифры по тарифным расходам за первое полугодие, однако прогнозирует, что совокупное воздействие пошлин, включая 31-процентный тариф на электрические Mini, поставляемые из Китая в ЕС, снизит маржу автомобильного сегмента на 1,25 процентных пункта — это может обойтись концерну в миллиарды евро.
В отличие от Audi, которая недавно оценивала свою тарифную нагрузку в 600 миллионов евро, BMW имеет заметное преимущество: около половины продаваемых в США автомобилей производятся на собственном заводе в Спартанберге (штат Южная Каролина). Еще 200 тысяч машин с этого предприятия экспортируются на другие рынки, что позволяет компании частично компенсировать потери от тарифов.
Финансовый директор BMW Вальтер Мертл подчеркнул важность локального присутствия:
«Даже несмотря на более высокие тарифы, бизнес-модель BMW Group остается неизменной. Наше присутствие в США помогает нам ограничить влияние тарифов», — отметил он.
Компания рассчитывает на потенциальные изменения в торговой политике, включая снижение 10-процентных пошлин на экспорт автомобилей из США в ЕС. Однако это не сможет уравновесить текущие 15-процентные тарифы США на европейские автомобили.
Несмотря на финансовые вызовы и высокую конкуренцию, особенно со стороны китайских производителей электромобилей, BMW сохраняет уверенность в своем годовом прогнозе. Компания по-прежнему ожидает прибыль до налогообложения на уровне 11 млрд евро — примерно столько же, сколько и в 2024 году. В первом полугодии этот показатель уже достиг 5,7 млрд евро.
Примечательно, что поставки автомобилей BMW в первом полугодии остались почти неизменными — чуть более 1,2 миллиона единиц, тогда как Mercedes и Audi фиксируют более значительное сокращение объемов. Однако выручка BMW снизилась на 8%, составив 67,7 млрд евро.