Photo by x.com/WhiteHouse/
Европейский Союз и США согласовали письменное заявление о принципах урегулирования конфликта вокруг автомобильных тарифов, однако договоренности остаются политическим документом и не имеют юридически обязательной силы.
Согласно соглашению, Соединённые Штаты снизят тарифы на импорт европейских автомобилей с нынешних 27,5% до 15% задним числом с 1 августа. Взамен ЕС обязуется начать процедуру по упрощению доступа на европейский рынок для ряда американских товаров. Среди них – промышленные изделия, продукты питания, а также энергетические ресурсы, включая сжиженный природный газ, нефть и ядерное топливо из США.
Торговый комиссар ЕС Марош Шефчович назвал достигнутую договоренность «приятной новостью для отрасли». По его словам, она открывает путь к определенной разрядке в сложном торговом противостоянии. Однако он подчеркнул: компромисс хрупок, и отказ от выполнения условий может вновь вызвать обострение конфликта.
Ведущие компании автомобильной промышленности Германии восприняли новость неоднозначно. Президент Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA) Хильдегард Мюллер отметила, что снижение тарифов дает отрасли «крайне важное облегчение». Однако, напомнила она, до прихода Дональда Трампа к власти ставка составляла лишь 2,5%, и именно к этому уровню в долгосрочной перспективе европейский автопром будет стремиться.
При этом сохраняются определенные риски. Новое тарифное бремя в 15% по-прежнему значительно ограничивает конкурентоспособность европейских автомобилей на американском рынке. Дополнительные вызовы связаны с тем, что ЕС обязуется открыть свой рынок для американских производителей, что усилит конкуренцию.
Политическая подоплёка сделки выходит далеко за рамки автомобильного сектора. Европейские лидеры столкнулись с угрозой новой «торговой войны», включая анонсированные Вашингтоном тарифы на уровне 30% с августа. По словам европейских дипломатов, это могло слишком сильно ударить по экономике и занятости в странах ЕС.
Кроме того, в Брюсселе учитывают фактор безопасности: существуют опасения, что Трамп в случае эскалации конфликта может поставить под сомнение американские обязательства в НАТО или сократить поддержку Украины. Для стран ЕС подобный сценарий в условиях нестабильности на восточных рубежах стал бы крайне чувствительным ударом.
Шефчович подчеркнул, что альтернативой нынешней договорённости стало бы резкое обострение отношений. «Торговая война с чрезмерно высокими тарифами и политической эскалацией не принесла бы никому пользы», – заявил еврокомиссар в Брюсселе.
Тем не менее эксперты отмечают, что соглашение больше похоже на временную передышку, чем на окончательное решение. Оно открывает возможность стабилизации трансатлантических торговых отношений, но сохраняет большую долю неопределенности: США оставляют за собой право изменить тарифную политику в одностороннем порядке.
Таким образом, европейскому бизнесу, в особенности автопроизводителям, пока остается надеяться, что текущая договорённость станет шагом к возвращению к более устойчивым и справедливым условиям торговли.