В Германии стремительно растет нехватка водителей на автобусах местных и междугородних маршрутов. Профильная ассоциация бьет тревогу и призывает политиков изменить правила подготовки специалистов.
Дефицит водителей автобусов в Германии значительно больше, чем прогнозировали представители отрасли еще пару лет назад. Федеральная ассоциация автобусных компаний (BDO) подсчитала, что к концу десятилетия транспортные компании не смогут заполнить 87 000 вакансий.
Еще совсем недавно отраслевые эксперты говорили о нехватке 76 000 водителей до 2030 года.
Но свежий опрос предприятий показал, что дефицит растет ускоренными темпами.
Острая нехватка сотрудников объясняется несколькими причинами. Во-первых, существует очень большое число водителей, которые скоро выйдут на пенсию и не планируют продолжать работу. Во-вторых, трафик постепенно меняется, и специалисты ожидают «удвоения количества пассажиров».
Многие компании перешли на краткосрочную занятость за время пандемии коронавируса, поскольку автобусные перевозки не пользовались спросом. Сотрудники покинули отрасль в поисках заработка и не вернулись после отмены ограничений. Это только усугубило нехватку.
Эксперт ассоциации автобусных компаний Патрик Оршулко объясняет, что дефицит водителей заставит компании отказываться от участия в тендерах и отклонять заказы на автобусные перевозки. Чтобы этого не случилось, в Германии нужно менять систему обучения водителей автобусов. Сейчас претендентам необходимо получать отдельно два документа – водительское удостоверение и квалификацию на перевозку пассажиров. Ассоциация предлагает последовать примеру Австрии и объединить обучение.
«Благодаря обучению «2 в 1» водители автобусов будут готовы к действию после учебного блока, теоретического теста и практического теста», — говорится в анализе BDO.
Photo by regional.bahn.de