Фото: Peter Kersten / Wikipedia
Ассоциация международных автопроизводителей VDIK ожидает, что в 2026 году в Германии могут быть зарегистрированы около 740.000 новых электромобилей (BEV), то есть почти на треть больше, чем годом ранее. При таком сценарии доля «батарейных» машин в общем объёме продаж достигнет примерно 25 процентов, что заметно приблизит рынок к климатическим целям по снижению CO₂-выбросов автопарка.
В текущем году, по оценкам VDIK, продажи полностью электрических автомобилей вырастут до порядка 570.000 штук, что соответствует росту примерно на 50 процентов по сравнению с 2024 годом. Это означает, что уже сейчас около каждой пятой новой регистрации приходится на электромобиль, хотя ещё год назад рынок переживал резкий спад из‑за внезапной остановки субсидий на фоне бюджетного кризиса.
Президент VDIK Имельда Лаббе подчёркивает, что позитивный сценарий возможен только при запуске запланированной господдержки для частных покупателей с начала 2026 года и при одновременном обеспечении конкурентоспособных цен на электроэнергию. Речь идёт о том, чтобы новое стимулирующее «окно» для частных домохозяйств компенсировало прошлогодний провал после отмены прежней программы.
Правительственная коалиция уже договорилась о возвращении субсидий на покупку электромобилей для частных лиц, причём акцент делается на домохозяйства с низкими и средними доходами. В Берлине обсуждаются как прямые премии при покупке, так и налоговые послабления или льготные лизинговые схемы, но окончательные детали ещё прорабатываются профильными министерствами.
VDIK увязывает рост рынка не только с премиями, но и с общей «экосистемой» электромобильности: отрасль требует прозрачных и конкурентоспособных тарифов на электричество. Для частных покупателей это критично, поскольку именно эксплуатационные расходы всё чаще становятся решающим аргументом за или против электромобиля.
Не менее важен и ускоренный Ausbau сети зарядных станций, особенно вдоль автомагистралей и в густонаселённых агломерациях. По мнению ассоциации, только сочетание финансовых стимулов и удобной инфраструктуры способно превратить временный всплеск спроса в устойчивый тренд.
На фоне дискуссий об электромобилях общий рынок новых легковых автомобилей, по оценкам VDIK, может в следующем году вырасти примерно на 2,5 процента до порядка 2,9 миллиона регистраций. При этом рост будет почти полностью обеспечен за счёт сегмента электромобилей, тогда как продажи классических моделей с ДВС останутся скорее стабильными.