Предупредительная забастовка работников Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), парализовавшая общественный транспорт столицы 2 февраля, завершилась в 3:00 следующего дня. Метро, автобусы и трамваи возобновили движение, однако переговоры между профсоюзом Verdi и работодателями не продвинулись. Стороны не достигли никаких договорённостей, и риск новых забастовок остаётся высоким.
Акция стала частью общенационального протеста: в этот день забастовки прошли в 15 федеральных землях. Verdi объяснил решение начать предупредительные действия тем, что работодатели «не проявляют готовности обсуждать ключевые требования». Профсоюз добивается сокращения рабочей недели до 35 часов, увеличения отпускных дней и улучшения условий труда. По оценкам BVG, выполнение этих требований обойдётся компании примерно в 150 миллионов евро в год — сумма, которую руководство считает нереалистичной.
Особое раздражение пассажиров вызвали трамваи, которые курсировали по городу пустыми. По словам представителей BVG и профсоюза, это было необходимо, чтобы предотвратить повторное обледенение контактных линий после ледяного дождя в конце января. Если бы движение полностью остановилось, восстановление работы сети заняло бы значительно больше времени.
Переговоры, по словам представителей Verdi, фактически не начались. Профсоюз обвиняет работодателей в затягивании процесса и отказе обсуждать конкретные требования.
«Первые два раунда были напрасны», — заявил один из профсоюзных представителей.
BVG, в свою очередь, настаивает, что улучшения возможны только при условии экономии в других областях и предупреждает о сложной финансовой ситуации.
Эксперты отмечают, что конфликт в Берлине отражает общенациональную тенденцию: муниципальные транспортные компании сталкиваются с нехваткой кадров, ростом нагрузки и необходимостью модернизации инфраструктуры. На этом фоне требования работников усиливаются, а работодатели занимают всё более жёсткую позицию.
Поскольку стороны остаются на противоположных позициях, профсоюз не исключает новых забастовок в ближайшие недели. Для пассажиров это означает, что февральская акция может оказаться лишь началом более масштабного трудового конфликта в сфере общественного транспорта.
