Foto: rawf8/Envato
В Германии вступило в силу новое регулирование топливного рынка: с сегодняшнего дня автозаправки могут повышать цены на бензин и дизель только один раз в сутки — ровно в 12:00. Снижение цен при этом разрешено в любое время. Власти рассчитывают, что это сделает рынок более прозрачным, однако эксперты и представители отрасли сомневаются в эффективности меры.
Ранее цены на топливо могли меняться десятки раз в день. По данным Bundeskartellamt, в среднем заправки корректировали цены около 20 раз в сутки, а в отдельных случаях — до 50 раз.
Новое правило должно положить конец таким колебаниям и облегчить водителям поиск выгодного момента для заправки.
Как отмечает глава ведомства Андреас Мундт, теперь колебаний станет меньше, а «поймать низкую цену» в течение дня станет проще.
Инициатором изменений выступила правящая «чёрно-красная» коалиция, ориентировавшаяся на опыт Австрии. Цель — повысить прозрачность и предсказуемость цен, особенно на фоне их резкого роста после обострения конфликта вокруг Иран.
Нарушение новых правил может обойтись дорого: штрафы достигают 100 000 евро.
Несмотря на благие намерения, многие эксперты сомневаются, что нововведение приведёт к реальному снижению стоимости топлива.
В ADAC считают, что изменения затронут прежде всего динамику цен в течение дня, но не их общий уровень. Аналогичный опыт Австрии показывает: после кратковременного снижения цены быстро возвращаются к прежним значениям.
С этим согласны и представители потребителей. В Федерация немецких потребительских организаций отмечают, что эффект для кошелька водителей остаётся под вопросом.
Особую тревогу выражают представители топливного бизнеса. По мнению отраслевых ассоциаций, новая система может даже ослабить конкуренцию.
«Решающий вопрос — работает ли рынок или нет. Если ничего не произойдёт, мы получим дисфункциональный рынок и фактически молчаливый картель», — предупреждают представители отрасли.
Они опасаются, что ограничение на повышение цен может привести к тому, что компании будут действовать синхронно, не вступая в ценовую конкуренцию.
Новое регулирование вводится на фоне резкого подорожания топлива. По данным ADAC, ещё в конце февраля литр бензина Super E10 стоил около 1,78 евро, а дизель — 1,74 евро.
К концу марта цены в пиковые часы достигали уже более 2,30 евро за литр — рост до трети по отдельным видам топлива.
Если цены продолжат расти, правительство готово рассмотреть дополнительные шаги. Среди обсуждаемых мер — снижение налога на энергию, налоговые льготы для автомобилистов, а также введение налога на сверхприбыль нефтяных компаний.
Кроме того, планируется расширить полномочия Bundeskartellamt для борьбы с возможными злоупотреблениями на рынке.
Пока главный эффект реформы — упрощение ориентирования в ценах. Теперь оптимальным временем для заправки, по аналогии с Австрией, может стать период незадолго до полудня.