Foto von form PxHere
Немецкий экономист Габриэль Фельбермайр предупреждает: значительного снижения цен на бензин и дизель ждать не стоит. По его словам, даже несмотря на недавнее ослабление мировых нефтяных рынков, стоимость топлива в Германии останется стабильно высокой.
«Цены на автозаправках менее двух евро — это иллюзия», — заявил Фельбермайр в интервью газете Die Welt.
Эксперт пояснил, что конфликт и политическая неопределённость на Ближнем Востоке продолжают сказываться на структуре поставок и страховках морских перевозок.
«Суда перенаправлены, страховые премии и транзитные сборы выросли. Даже в лучшем случае потребуется несколько месяцев, чтобы вся система нашла новое равновесие», — отметил он.
По оценке Фельбермайра, цена на сырую нефть к концу 2026 года может стабилизироваться около отметки 80 долларов за баррель. Уровень в 60 долларов, наблюдавшийся в начале года, он назвал «нереалистичным в обозримом будущем». Экономист считает, что временные колебания после объявления прекращения огня между США и Ираном не приведут к немедленному снижению цен на немецких автозаправках: рынок топлива реагирует с задержкой.
Несмотря на сохраняющуюся дороговизну топлива, Фельбермайр выступил против спешных программ государственной помощи. По его словам, правительству важно заранее подготовить меры на случай нового роста цен, но не действовать рефлекторно.
«Политикам стоит подумать, какие инструменты будут жизнеспособными», — сказал он.
Одним из вариантов экономист назвал возврат гражданам дополнительных налоговых поступлений, которые государство получает благодаря скачку цен на энергоносители.
«Государство не должно быть победителем кризисных ситуаций», — подчеркнул Фельбермайр.
Он положительно оценил сдержанную реакцию чёрно-красной коалиции, которая, в отличие от ряда других европейских правительств, не поспешила вводить многомиллиардную помощь.
«Хорошо не обещать моментальное всестороннее страхование при первых же потрясениях», — заявил он, назвав отказ от популистских решений «хорошим сигналом».
С прошлого понедельника автозаправочным сетям в Германии разрешено повышать цены только один раз в день — по примеру так называемой австрийской модели. Это решение стало частью предыдущего антикризисного пакета, направленного на сдерживание спекулятивных скачков цен.
Однако, по данным отраслевых наблюдателей, уровень цен всё равно продолжает расти. Даже после недавнего снижения стоимости нефти в результате дипломатических договорённостей между Вашингтоном и Тегераном, на немецких колонках это практически не отразилось.
Фельбермайр подчёркивает: возвращение к прежним ценам — малореально.
«Фаза дешёвых поездок по два евро за литр осталась в прошлом», — констатирует экономист.