Германия готовится вернуть федеральную премию на покупку электромобилей — теперь в более социальной версии. По данным немецких медиа, подача заявок может стартовать уже во вторник. Официально правительство ранее заявляло, что интернет-портал для оформления поддержки должен быть открыт в мае 2026 года.
Программа действует задним числом для новых автомобилей, зарегистрированных с 1 января 2026 года.
Размер поддержки будет зависеть от типа автомобиля, дохода семьи и количества детей. Максимальная сумма — 6000 евро. Базовая премия для полностью электрического автомобиля составляет 3000 евро, для подключаемого гибрида или автомобиля с увеличителем запаса хода — 1500 евро. Более низкие доходы и дети в семье увеличивают размер выплаты.
Главное отличие новой программы от прежней — её социальная настройка. Поддержку смогут получить частные домохозяйства с налогооблагаемым годовым доходом до 80 тысяч евро. На каждого ребёнка лимит повышается на 5000 евро, но максимум до 90 тысяч евро. Таким образом правительство пытается направить деньги не на премиальный сегмент, а к семьям и покупателям со средними доходами.
Программа касается покупки и лизинга новых автомобилей. Подержанные электромобили пока не входят в схему поддержки, что уже вызывает критику: именно вторичный рынок мог бы сделать переход на электрический транспорт доступнее для людей с меньшими доходами. Автомобильный клуб ADAC также указывает, что заявки, как ожидается, будут подаваться через Федеральное ведомство экономики и экспортного контроля.
Для федерального правительства эта премия — не только климатическая мера. Она должна поддержать немецкий и европейский автопром в момент, когда отрасль переживает тяжёлую перестройку. Электромобильность остаётся политическим приоритетом, но спрос развивается неровно: часть покупателей откладывает решение из-за цены, нехватки зарядной инфраструктуры и сомнений в остаточной стоимости машин.
На программу предусмотрено около 3 млрд евро. По оценке правительства, этих средств должно хватить примерно на 800 тысяч автомобилей в течение ближайших трёх-четырёх лет. Все поддержанные машины должны оставаться у владельца не менее 36 месяцев — это должно снизить риск быстрой перепродажи ради получения субсидии.
Возвращение премии показывает, что рынок электромобилей в Германии по-прежнему не может полностью развиваться без государственного участия. После резкого прекращения прежней поддержки многие покупатели и дилеры столкнулись с неопределённостью. Теперь Берлин пытается вернуть доверие, но делает это осторожнее: деньги должны идти не всем подряд, а тем, для кого цена действительно остаётся главным барьером.
Для автопрома это важный сигнал. Германия хочет ускорить переход на электрический транспорт, но одновременно защитить собственную промышленную базу. Новая премия не решит всех проблем отрасли — от конкуренции с Китаем до стоимости батарей и зарядной сети. Но она может дать рынку короткий импульс именно в тот момент, когда производителям нужны заказы, а покупателям — уверенность, что переход на электромобиль не останется только дорогим политическим лозунгом.