Фото © dpa
Экономические показатели BMW впечатляют в сравнении с конкурентами, декларирующими крупные убытки, потери и сокращения. Но сила BMW относительна. Другие автопроизводители — прежде всего заклятый соперник Mercedes и гораздо более крупный концерн Volkswagen — зачастую производят гораздо более слабое впечатление.
BMW выигрывает от нескольких факторов. Модели «нового класса» — пока что внедорожник iX3 и новая электро 3-я серия — явно были хорошо приняты покупателями с самого начала. В то же время концерн извлекает выгоду из того, что он сравнительно хорошо сбалансирован между Европой, США и Китаем.
Тем не менее, фундаментальные проблемы, которые в настоящее время терзают центральный промышленный сектор Германии, не оставляют BMW равнодушным. Таможенный хаос между Европой и Америкой в последнее время обходится примерно в €100 млн в месяц. В то же время в Китае продается все меньше и меньше автомобилей, поэтому BMW недавно не только сократила число дилеров, но и снизила цены. Что касается прибыли, то компания также далека от своей цели: на самом деле она должна зарабатывать с каждого проданного автомобиля примерно в два раза больше, чем в последнее время. В результате на бирже концерн стоит около €47 млрд, что меньше, чем у его конкурентов из Штутгарта и Вольфсбурга. И, прежде всего, это едва ли больше того, что BMW имеет наличными на своем счету. Или, как выразился один из управляющих фондами на ежегодном собрании акционеров: инвесторы оценивают BMW «как банк с пристроенным автомобильным заводом».
Является ли все это поводом для паники? Нет, конечно, нет. Но это повод для повышенного внимания. Быстрые темпы и стратегическое хладнокровие, с которыми Оливер Ципсе руководил концерном в последние годы, дали BMW хорошую основу. Но сегодня автомобильный мир вращается быстрее, чем когда-либо, и те, кто был просто завидными первопроходцами, вскоре могут оказаться в затруднительном положении. Tesla — лишь один из примеров этого.
Заводы важны, но не все. Развитие должно продолжаться, батареи и программное обеспечение должны идти в ногу со временем, и в то же время BMW должна оставаться верной себе как бренду, особенно когда все так кардинально меняется в плане технологий.