Фото © dpa
Немецкая автомобильная промышленность уже давно находится в кризисе. Мало того, что автопроизводители столкнулись с большой волной банкротств, так к ним добавились ещё и падение прибылей, массовое сокращение рабочих мест и, наконец, большая неопределённость из-за новых тарифов Дональда Трампа. Особенно сильно это ударило по немецким автопроизводителям. Впереди трудные времена и, по мнению экономистов, не все смогут выбраться из кризиса.
После нескольких лет экстремальных прибылей дела у автопроизводителей идут на спад. В последнем квартале Volkswagen Group поставила меньше автомобилей, чем год назад. По данным компании из Вольфсбурга, за период с апреля по июнь было поставлено 2 243 700 автомобилей всех марок концерна по всему миру, что на 3,8% меньше, чем за тот же месяц прошлого года. Негативное влияние оказали, в частности, Audi и Китай.
Продажи Audi упали на -11,3%. Основной бренд Volkswagen потерял -5,2%. Skoda и Seat/Cupra, напротив, выросли. Особенно ослабевает бизнес в Китае. За последние три месяца там было поставлено на -19,3% меньше автомобилей. Также снизились продажи электромобилей. В первом полугодии Группа поставила 317 200 электромоделей по всему миру, что на 4 400 меньше, чем за тот же период 2023 года, в основном из-за слабого спроса в Европе и США, где было поставлено на -15% меньше электронных автомобилей в каждом случае. Количество заказов на электромобили в Западной Европе немного увеличилось и составило около 170 000.
BMW также пришлось смириться со снижением прибыли за прошедший 2024 финансовый год. Группа заработала €7,7 млрд после уплаты налогов. Звучит как много, но это на 37% меньше, чем в предыдущем году, и это уже второе резкое падение. Помимо ослабления продаж в Китае, мюнхенская компания также пострадала от проблем с тормозами, приобретёнными у поставщика Continental.