Автоконцерн Volkswagen Group и его китайский партнер SAIC объявили о закрытии совместного завода в Нанкине — первого полного прекращения производства VW в Китае за всю историю компании. Решение отражает глобальную перестройку стратегии немецкого гиганта в условиях жёсткой конкуренции на рынке электромобилей.
Завод в Нанкине, запущенный в 2008 году, достиг пика мощности в 2011-м, выпуская до 300 тыс. автомобилей в год (включая VW Passat и Skoda Superb). Однако, по словам представителей VW, его расположение в центре города ограничивает модернизацию под производство электромобилей (EV).
«Оптимизация производственной сети критична для нашего перехода на EV», — пояснили в компании.
Оставшиеся мощности перенесут на завод в Ичжэне, что позволит сократить издержки.
Решение также продиктовано кризисом Volkswagen на ключевом рынке. В I полугодии 2024 года продажи группы в Китае упали на 2,3% (до 1,31 млн авто). Локальный рост на 2,8% во II квартале не компенсирует потерь. В то же время китайские конкуренты (BYD, NIO, Geely) агрессивно теснят VW в сегменте EV, развязав ценовую войну.
Volkswagen делает ставку на EV, но пока отстаёт от китайских брендов. Закрытие устаревших мощностей — часть стратегии. К 2026 году концерн планирует выпускать 10 новых электромоделей для Китая, ведь для этого он в 2023-м инвестировал 700 млн евро в завод в Хэфэй.
Для Нанкина это удар по имиджу, но для VW — болезненная необходимость. Аналитики предупреждают: без ускоренной трансформации немецкий гигант рискует потерять лидерство даже в сегменте ДВС, где его доля уже сокращается.
Photo by pxhere.com
