Федеральный суд Германии отклонил иск экологической организации Deutsche Umwelthilfe против автопроизводителей BMW и Mercedes-Benz. Таким образом, попытка через суд обязать компании прекратить продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2030 года не увенчалась успехом.
Инициаторы иска утверждали, что дальнейшее производство и продажа автомобилей с традиционными двигателями приведёт к превышению допустимых объёмов выбросов парниковых газов. По их мнению, это в будущем вынудит государство вводить более жёсткие ограничения, что затронет права и свободы граждан.
Однако суд постановил, что распределение так называемых «углеродных бюджетов» не может возлагаться на отдельные компании. Как подчеркнул председательствующий судья Стефан Зайтерс, вопросы климатической политики, включая установление пределов выбросов, находятся в компетенции законодателя, а не гражданских судов. Кроме того, суд не усмотрел нарушения общих личных прав истцов.
Ранее аналогичные иски уже были отклонены судами в Мюнхене и Штутгарте. Решение высшей судебной инстанции стало окончательным на национальном уровне.
Свои требования экологическая организация обосновывала, в том числе, решением Федеральный конституционный суд Германии от 2021 года. Тогда суд признал недостаточными положения закона о защите климата и обязал законодателя уточнить меры по сокращению выбросов. Истцы утверждали, что перенос основной нагрузки по сокращению эмиссий на период после 2030 года может ограничить будущие свободы граждан.
В то же время на уровне Европейский союз обсуждается постепенный отказ от двигателей внутреннего сгорания к 2035 году, однако параметры этой политики остаются предметом переговоров.
После оглашения решения управляющий директор Deutsche Umwelthilfe Барбара Мец заявила о намерении тщательно его проанализировать и не исключила возможность подачи конституционной жалобы. Представители организации также подчеркнули необходимость более решительных политических мер в сфере защиты климата.
В свою очередь, в BMW приветствовали вердикт, отметив, что вопросы достижения климатических целей должны решаться в рамках демократического политического процесса. Компания заявила, что уже предпринимает шаги по снижению воздействия на окружающую среду.
Решение суда вызвало и политическую реакцию. Так, депутат Бундестага от Левой партии Фабиан Фаль назвал его примером различия между юридической законностью и моральной легитимностью, подчеркнув значительную роль автомобильной отрасли в климатических изменениях. Таким образом, суд подтвердил, что ключевые решения в области климатической политики остаются за законодателями, а не за судебной системой.