Христианско-социальный союз (ХСС) выступил за пересмотр действующей программы поддержки покупки электромобилей. По мнению партии, государственные субсидии должны в первую очередь способствовать развитию европейского автопрома, а не увеличивать продажи иностранных производителей.
Глава земельной группы ХСС в Бундестаге Александр Хофманн заявил, что условия программы необходимо изменить таким образом, чтобы основная часть добавленной стоимости создавалась в Европе. Он отметил, что сейчас от программы больше всего выигрывают зарубежные автоконцерны.
Эту позицию ранее озвучил и премьер-министр Баварии Маркус Зёдер. По его словам, уже этой осенью коалиция планирует пересмотреть программу поддержки. Среди возможных изменений рассматривается распространение субсидий на подержанные электромобили, а также корректировка условий, чтобы немецкие производители получали больше преимуществ.
В качестве примера ХСС приводит Францию, где размер государственной поддержки зависит от экологического следа производства автомобиля и аккумулятора. Такой подход фактически ограничивает преимущества производителей из Китая. Однако напрямую привязывать государственные субсидии к стране происхождения продукции запрещает законодательство Евросоюза.
Сейчас правительство Германии обсуждает с Еврокомиссией возможные общеевропейские механизмы поддержки промышленности. Речь идет о мерах, которые позволят укрепить позиции европейских производителей без нарушения правил конкуренции.
По данным Министерства окружающей среды, среди автомобилей, на которые были одобрены субсидии до конца июня, лидируют Tesla, Skoda и Renault. Первый немецкий производитель — Volkswagen — занимает лишь восьмое место, уступая также Hyundai, Kia и китайской марке Leapmotor.
Несмотря на дискуссии, программа пользуется высоким спросом. По данным Федерального ведомства экономики и экспортного контроля (BAFA), к настоящему моменту поступило более 103 тысяч заявок на получение субсидии. Большинство из них подано на полностью электрические автомобили, а свыше половины заявителей — домохозяйства с годовым налогооблагаемым доходом до 45 тысяч евро. По итогам июня почти треть всех новых автомобилей, зарегистрированных в Германии, составили электромобили.