Китайские производители легковых автомобилей пока не имеют собственных производственных предприятий в Германии. Об этом говорится в ответе федерального правительства на парламентский запрос фракции «Союз 90/Зелёные», опубликованном информационной службой Бундестага. При этом китайские компании владеют отдельными долями в немецких и европейских предприятиях автомобильной отрасли.
Депутаты интересовались сообщениями о возможном использовании китайскими производителями свободных мощностей европейских автозаводов. Вопросы касались потенциальной покупки предприятий, аренды отдельных производственных участков и последствий таких решений для занятости, местных поставщиков и сохранения технологий в Германии.
В других государствах Европейского союза китайские компании уже создают или готовят производственные площадки. В ответе правительства, в частности, упоминается компания Chery, которая организует выпуск автомобилей на территории бывшего завода Nissan в Испании. Дополнительные проекты находятся на стадии строительства или были объявлены производителями.
Отсутствие собственного китайского автозавода в Германии на данный момент не означает, что подобные инвестиции исключены в будущем. Европейское производство позволяет компаниям сокращать транспортные расходы, приближаться к покупателям и адаптироваться к тарифной политике Евросоюза. Для немецких предприятий возможное сотрудничество может обеспечить загрузку свободных мощностей, но одновременно создаст дополнительное конкурентное давление.
Для правительства вопрос связан не только с инвестициями. Необходимо учитывать происхождение государственных субсидий, защиту данных подключённых автомобилей, доступ к программному обеспечению и зависимость от иностранных цепочек поставок. Поэтому парламентская дискуссия фактически касается будущей структуры всей немецкой автомобильной промышленности.