Skip to content
Berliner Telegraph
  Четверг 19 февраля 2026
  • Zeitschrift
  • Videobank
  • Fotobank
  • Anzeigen
  • Impressum
  • Home
  • Nachrichten
    • Nachrichten
    • Kriminalität
    • Artikel
    • Wissenschaft
    • Geschichte
    • Kultur
    • Karriere und Arbeit
    • Politik
    • Wirtschaft
    • Deutschland
    • Sport
  • Sport
    • Fußball
    • Basketball
    • Baseball
    • Handball
    • Skisport
    • World Boxing Union
    • Amateurboxen
    • Radsport
    • Tennis
    • Tischtennis
    • Leichtathletik
    • Formel 1
    • E-Sport
  • REGIERUNGSORGANISATIONEN
    • Der Bundespräsident
    • Bundesministerien
    • Bundesrat
    • Deutscher Bundestag
    • Deutsche Nationalbibliothek
    • Media Center
    • Deutscher Olympischer Sportbund
    • Das Bundespresseamt
    • Deutscher Behindertensportverband
  • Parteien
    • CDU/CSU
    • Alternative für Deutschland
    • Sozialdemokratische Partei Deutschlands
    • Bündnis 90/Die Grünen
    • Freie Demokratische Partei
    • Bündnis Sahra Wagenknecht
    • Die Linke
Trending
16. февраля 2026Великобритания и ЕС обсуждают усиление сотрудничества в сфере безопасности на Мюнхенской конференции 18. февраля 2026Берлинале-2026: Скандал из-за Газы и раскол киносообщества 17. февраля 2026Большинство немцев хотят возврата к центристскому курсу ХДС времён Меркель 16. февраля 2026Добриндт продлевает внутренний пограничный контроль ещё на полгода 17. февраля 2026Конституционный суд отказал берлинскому арендодателю: «тормоз арендной платы» признан законным 16. февраля 2026Фридрих Мерц на Мюнхенской конференции: курс на укрепление Европы и обновление трансатлантического партнёрства 17. февраля 2026Немецкая промышленность теряет рабочие места: кризис углубляется
Berliner Telegraph
Berliner Telegraph
  • Home
  • Nachrichten
    • Nachrichten
    • Kriminalität
    • Artikel
    • Wissenschaft
    • Geschichte
    • Kultur
    • Karriere und Arbeit
    • Politik
    • Wirtschaft
    • Deutschland
    • Sport
  • Sport
    • Fußball
    • Basketball
    • Baseball
    • Handball
    • Skisport
    • World Boxing Union
    • Amateurboxen
    • Radsport
    • Tennis
    • Tischtennis
    • Leichtathletik
    • Formel 1
    • E-Sport
  • REGIERUNGSORGANISATIONEN
    • Der Bundespräsident
    • Bundesministerien
    • Bundesrat
    • Deutscher Bundestag
    • Deutsche Nationalbibliothek
    • Media Center
    • Deutscher Olympischer Sportbund
    • Das Bundespresseamt
    • Deutscher Behindertensportverband
  • Parteien
    • CDU/CSU
    • Alternative für Deutschland
    • Sozialdemokratische Partei Deutschlands
    • Bündnis 90/Die Grünen
    • Freie Demokratische Partei
    • Bündnis Sahra Wagenknecht
    • Die Linke
  • Zeitschrift
  • Videobank
  • Fotobank
  • Anzeigen
  • Impressum
Berliner Telegraph
  Artikel  Немецкие автозаводы в США: Audi тормозит там, где BMW и Mercedes успешны
ArtikelAutoindustrieUSA

Немецкие автозаводы в США: Audi тормозит там, где BMW и Mercedes успешны

Oleksandr RisenburhOleksandr Risenburh—26. января 2026

Немецкие автопроизводители за последние десятилетия превратились в заметный фактор американской промышленности. Заводы BMW в Южной Каролине и Mercedes-Benz в Алабаме стали образцовыми примерами стратегии «vin-vin»: они создают тысячи рабочих мест, обеспечивают крупный экспорт и встроены в экономическую стратегию штатов и федерального центра. На этом фоне решение концерна Volkswagen отложить строительство завода Audi в США выглядит особенно контрастно.

BMW и Mercedes вошли в США вовремя и надолго: они десятилетиями пользовались относительно стабильной регуляторной средой, доступом к американским и региональным субсидиям и поддержкой местных властей, заинтересованных в промышленной базе и налогах. Эти заводы сегодня не просто филиалы европейских концернов, а политически защищённые активы, вокруг которых выстроены цепочки поставщиков и обучающие программы.

Для Audi ситуация другая. Изначально планы строительства завода опирались на новые американские субсидии и курс на поддержку «зелёных» технологий, что делало проект экономически привлекательным. Однако тарифная политика президента Дональда Трампа радикально изменила расчёты: по словам главы VW Оливера Блюме, одни только пошлины обошлись группе в 2,1 миллиарда евро за девять месяцев 2025 года, а при нынешнем уровне тарифов новый завод Audi становится «нефинансируемым».

Так возникает парадокс: уже работающие немецкие заводы могут адаптироваться к новым правилам, используя налоговые льготы, амортизационные преференции и локальное производство как щит от тарифных рисков. А потенциальный новый игрок — Audi — упирается в политическую неопределённость: без долгосрочных гарантий тарифного режима и чётких рамок субсидий концерн не готов связывать себя с миллиардами инвестиций.

История Audi показывает, что окно возможностей в США для европейских автопроизводителей больше не открыто «по умолчанию». Успех BMW и Mercedes в Америке — это уже капитал, который помогает пережить новый протекционизм, тогда как будущие проекты будут запущены только там, где Вашингтон готов предложить не только субсидии, но и предсказуемые правила игры.

ГерманияНемецкий автопромСША
FacebookX TwitterPinterestLinkedInTumblrRedditVKWhatsAppEmail

Oleksandr Risenburh

# TRENDING

ГерманияDeutschlandGermanyБерлинBerlinОлаф ШольцOlaf ScholzFriedrich MerzBundeswehrСШАЕСAfDУкраинаRusslandФридрих МерцИзраильСтатистикаБаварияRB LeipzigЭкономика
© Berliner Telegraph, All Rights Reserved
  • Radio
  • TV
  • Zeitschrift
  • Impressum
  • Unser Team
  • Denkmaler