Фото © picture alliance
В Porsche назревает очередная масштабная реорганизация! По информации инсайдеров, новый генеральный директор концерна Михаэль Ляйтерс хочет вернуть производство успешного внедорожника Cayenne в Лейпциг из Словакии. Звучит как хорошая новость для Саксонии, но есть одна загвоздка: взамен работники должны пойти на значительные уступки по зарплате.
«Перед нашим носом держат морковку, обещая нам Cayenne и гарантируя занятость завода, но от нас требуют глубоких сокращений», — говорят сотрудники. Ляйтерс приехал в Братиславу только в начале января, полный оптимизма. Там новый босс Porsche отпраздновал начало производства электрического Cayenne на ультрасовременном заводе VW. Всего несколько месяцев спустя производство там снова станет историей. Причина: Porsche находится в глубоком кризисе. Заводы в Лейпциге (производство внедорожников) и Цуффенхаузене (производство спортивных автомобилей) загружены далеко не полностью.
В первом квартале 2026 года продажи упали на -15% и составили всего 60 991 автомобиль. В Китае падение составило даже -21% (7519 проданных автомобилей). В это время по городу поползли шокирующие слухи: не закрыть ли завод в Лейпциге? Поводом для этого послужило заявление Лейтерса. Он сказал, что «Porsche имеет половину мощности двух заводов». Многие сотрудники восприняли это как предупреждение о возможном закрытии завода. Официально Porsche хранит молчание о планах по переезду. Однако обязательным условием является отказ сотрудников от части заработной платы. Это связано с тем, что работники в Словакии зарабатывают значительно меньше, чем в Германии. Председатель генерального совета предприятия Ибрагим Аслан (52 года) подтвердил факт переговоров. «Однако еще есть некоторые вопросы, которые необходимо обсудить», — пояснил Аслан.
Одно можно сказать точно: работников ждут трудные времена. Несколько сотен срочных трудовых договоров уже не были продлены. К августу еще 200 рабочих мест будут сокращены на основании соглашений о добровольном сокращении. Кроме того, до 400 сотрудников могут временно переехать в Вольфсбург. Лейтерс защищает программу сокращения расходов. «Продолжающееся давление на автомобильную промышленность требует последовательных мер и от Porsche», — заявил он. В то же время он подчеркнул: «Мы сохраняем приверженность Германии как месту расположения и, в частности, нашему заводу в Лейпциге».
Цифры впечатляют: в 2025 году операционная прибыль упала на 92,7% и составила всего €413 млн. Бизнес по производству классических автомобилей принес всего €90 млн. Низкие продажи в Китае, тарифы в США и миллиарды евро расходов на реорганизацию сильно ударили по производителю спортивных автомобилей.