Крупнейшие немецкие автопроизводители Volkswagen и Mercedes-Benz завершили 2025 год со снижением продаж, что компании связывают прежде всего с ухудшением ситуации на ключевых для них рынках Китая и США. При этом масштабы падения оказались разными: у VW сокращение было минимальным, тогда как Mercedes сообщил о заметном снижении поставок. На фоне этих данных особенно выделяется рост продаж электромобилей у VW и ставка Mercedes на обновление модельного ряда как на фактор восстановления спроса.
По данным концерна Volkswagen, в 2025 году по всему миру было поставлено 8,98 млн автомобилей всех брендов группы, что на 0,5% меньше, чем годом ранее. Рост на европейском рынке — 3,38 млн автомобилей, или плюс 3,8% к 2024 году — не компенсировал падение в Китае и Северной Америке. В Китае поставки VW составили 2,69 млн автомобилей, что означает снижение на 8% на фоне жёсткой ценовой конкуренции со стороны местных производителей, особенно в сегменте электромобилей. В Северной Америке концерн отгрузил 946,8 тыс. автомобилей, что на 10,4% меньше, чем годом ранее; среди причин в материале упоминаются торговые пошлины и прекращение стимулирующих мер для электромобилей в США. Представитель Audi, курирующий продажи также на уровне концерна, отмечал влияние конкурентной ситуации в Китае, а также тарифной политики и изменения господдержки в США.
Одновременно VW сообщил о значительном увеличении поставок полностью электрических автомобилей. В 2025 году концерн передал клиентам 983,1 тыс. электромобилей всех марок — почти на треть больше, чем в 2024 году. В Европе рост поставок электромобилей был ещё выше и составил 66%. В результате, по данным компании, почти каждый девятый новый автомобиль группы в 2025 году был полностью электрическим. Детализация по отдельным брендам в представленных цифрах не приводится.
Mercedes-Benz сообщил о более резком снижении. В 2025 году компания реализовала около 2,16 млн легковых автомобилей и фургонов, что на 10% меньше, чем годом ранее. В разбивке по сегментам продажи легковых автомобилей составили немного более 1,8 млн (минус 9% к 2024 году), а фургонов — 359,1 тыс. (минус 11%). В сегменте легковых автомобилей доля полностью электрических машин, по данным компании, была близка к одному из десяти проданных автомобилей.
Наиболее сильное падение у Mercedes зафиксировано в Китае — поставки легковых автомобилей туда составили 551,9 тыс., что означает снижение на 19%. При этом китайский рынок по-прежнему остаётся для компании крупнейшим: на него приходится почти треть всех поставок. В материале это объясняется изменением потребительского спроса и усилением конкуренции со стороны новых местных брендов. В США Mercedes реализовал около 285 тыс. автомобилей, что соответствует снижению на 12%; компания также связала результат с влиянием тарифов. В Германии продажи остались на уровне предыдущего года — 213,2 тыс. автомобилей.
В качестве ответа на рыночное давление Mercedes делает ставку на новые модели. Компания сообщила, что заказы на представленные ранее электрические версии CLA и GLC оказались выше ожиданий. В 2026 году, согласно приведённой информации, среди планов — презентация обновлённой версии S-Class, что рассматривается как один из шагов для поддержания спроса в премиальном сегменте.
На данный момент статистика продаж отражает ключевую тенденцию: китайский рынок и американские торговые условия становятся для немецких производителей всё более сложными, а рост в Европе не всегда способен компенсировать внешние потери. Дальнейшая динамика будет зависеть от конкурентной борьбы в Китае, торговой политики США, а также от того, насколько успешно компании смогут обновить модельный ряд и нарастить долю электромобилей в условиях меняющихся потребительских предпочтений.