Фото © dpa
Об этом заявил глава VW в интервью, опубликованном в интранете компании. По его словам, меры по сокращению расходов, принятые в концерне до сих пор, оказались недостаточными.
Накануне предстоящих собраний коллектива в Volkswagen царит напряженная атмосфера. В интервью, опубликованном в интранете компании, Оливер Блюме теперь характеризует положение концерна как «более чем критическое». По словам Блюме, концерн, хотя и способен действовать, но также испытывает острую необходимость в принятии мер.
Председатель правления ссылается, в частности, на операционную рентабельность в 3,8%, которая, хотя и является солидным показателем в этой сложной ситуации, «но явно недостаточна для того, чтобы на постоянной основе генерировать достаточные средства для новых технологий, новых продуктов и наших производственных площадок». По его словам, достигнутая на данный момент экономия — например, сокращение производственных затрат на немецких автомобильных заводах в прошлом году в среднем на 20% — является недостаточной. По словам Блюме, Volkswagen является чрезмерно раздутой, сложной и неповоротливой компанией.
Глава VW уже весной объявил о намерении значительно ужесточить меры по сокращению расходов в Volkswagen. Еще в этом году он планирует принять пакет мер. Согласно этому, под угрозой могут оказаться до 50 000 рабочих мест. В ближайшие дни в Volkswagen состоятся девять собраний коллектива, на которых правление должно будет ответить на вопросы сотрудников. Первое собрание состоится 25 августа в Вольфсбурге, на следующий день — в Эмдене и Цвиккау, а завершится цикл 31 августа в Ганновере.
Часто упоминаемую цифру в 50 000 рабочих мест, находящихся под угрозой, Блюме в только что опубликованном интервью назвал «не фиксированным целевым показателем». По его словам, она дает лишь общее представление о масштабах необходимых мер. Говоря о заводах в Эмдене, Ганновере, Цвиккау и Неккарзульме, которые считаются находящимися под угрозой, Блюме вновь подчеркнул, что на данный момент для этих площадок нет конкурентоспособного заполнения производственных мощностей на 2030-е годы. «Решение о конкретных закрытиях заводов не принято». Отсутствие планов по дальнейшему заполнению производственных мощностей еще не означает закрытие завода.
Однако в случае, если для того или иного предприятия не будет найдено решение, ответственность VW на этом не заканчивается. «Закрытие заводов — это всегда самое дорогостоящее и крайнее решение», — говорит Блюме. Если все усилия окажутся недостаточными, речь пойдет о создании новых перспектив — с помощью партнеров, инвесторов и новых промышленных решений.