фото: Мориц Франкенберг
Конфликт между руководством Volkswagen и производственным советом переходит в горячую фазу: автогигант денонсировал ключевые тарифные соглашения с сотрудниками. Первые последствия этих жёстких мер по экономии персонал VW ощутит уже в ближайшем будущем.
В рамках программы по радикальному снижению издержек концерн Volkswagen расторг целый ряд коллективных тарифных договоров (Tarifverträge), включая основополагающее рамочное соглашение. На прошедшей в Ганновере встрече с представителями трудового коллектива руководство компании заявило, что из-за критического роста затрат условия прежних договоренностей требуют немедленного пересмотра. В самом автоконцерне точное количество аннулированных документов назвать отказались, однако в профсоюзе IG Metall уточнили: речь идёт о десяти соглашениях.
Директор по персоналу бренда Volkswagen Арне Мейсвинкель подчеркнул, что экономическая ситуация в автопроме — и для VW в частности — резко ухудшилась: «Эти изменения на рынке носят глубокий и структурный характер. В первую очередь речь идёт об экспансии китайских автопроизводителей в Европу с их дешёвым экспортом».
По его словам, ценовое и конкурентное давление достигло предела. Чтобы сохранить конкурентоспособность, концерн обязан быстро и последовательно реализовать программу трансформации, рассчитанную до 2030 года. Денонсируя соглашения с уведомлением до 31 декабря 2026 года, руководство рассчитывает создать юридическое поле для новых жестких переговоров.
Неизбежен ли открытый трудовой конфликт?
Единый коллективный договор Volkswagen традиционно состоит примерно из десятка отдельных тарифных соглашений. Рамочный договор регулирует базовые условия труда более чем для 100 000 сотрудников в Германии, включая продолжительность рабочей недели и отпусков. По данным IG Metall, остальные аннулированные контракты касались сетки окладов, тарифных надбавок, социальных выплат и программ обучения. При этом стратегическое соглашение от 2024 года, гарантирующее сохранение рабочих мест до конца 2030 года, пока остаётся в силе.
Представители рабочих отмечают, что два года назад в ходе тарифных переговоров VW расторг значительно меньше соглашений и не посягал на общие условия труда. Первые ощутимые последствия денонсации сотрудники почувствуют уже в январе 2027 года. Профсоюзы и производственный совет уже заявили о готовности к борьбе.
«Это вопиющее посягательство на права трудящихся и очередная бесстыдная попытка залезть в карман работникам, — заявил глава отделения IG Metall в Нижней Саксонии Торстен Грёгер. — Мы этого не допустим». Председатель генерального производственного совета VW Даниэла Кавалло прогнозирует «бескомпромиссное лобовое столкновение».
Трудовой коллектив опасается нарушения прошлых обещаний
В среду представители руководства VW, профсоюза IG Metall и производственного совета провели кризисные консультации. Работники, выступившие инициаторами встречи, потребовали от руководства гарантий выполнения обязательств, взятых в рамках коллективного договора 2024 года. На фоне объявленного курса на жесткую экономию коллектив опасается, что ранее достигнутые договоренности будут аннулированы.
Напомним, договор 2024 года дался стороне рабочих огромной ценой: ему предшествовали предупредительные забастовки и многонедельный переговорочный марафон перед Рождеством. Итоговый компромисс предусматривал сокращение 35 000 рабочих мест в Германии к 2030 году, заморозку индексации зарплат и урезание премий. Взамен крупнейший автопроизводитель Европы обязался отказаться от принудительных увольнений (betriebsbedingte Kündigungen), гарантировал отказ от закрытия заводов в ФРГ и пообещал инвестиции в новые модели.
Следующий раунд переговоров назначен на октябрь
Даже после прошедших консультаций опасения трудового коллектива не развеялись. Представители концерна выразили серьёзные сомнения в том, что Volkswagen сможет в полном объёме профинансировать инвестиции в новые модели и модернизацию заводов, закреплённые в коллективном договоре 2024 года.
Глава отделения IG Metall Торстен Грёгер заявил, что позиции руководства вызывают у работников разочарование и гнев. Следующая встреча сторон запланирована на вторую половину октября. Профсоюз намеревается заранее направить руководству концерна список жёстких вопросов.
Директор по персоналу Арне Мейсвинкель, в свою очередь, настаивает на лояльности менеджмента: «Volkswagen всегда выполняет взятые на себя обязательства». По его словам, цель руководства — последовательно реализовать уже утверждённые шаги по сокращению расходов и максимально использовать механизмы социально ответственного увольнения персонала (без принудительных сокращений, через программы раннего выхода на пенсию и компенсационные пакеты). Напомним, тарифные соглашения Volkswagen AG распространяются на подразделения легковых и коммерческих автомобилей, производство автокомпонентов и административные службы головного концерна.
Беспрецедентная реструктуризация в истории автогиганта
Прошедшие кризисные консультации стали первой масштабной официальной встречей менеджмента и представителей коллектива после судьбоносного заседания Наблюдательного совета (Aufsichtsrat) в начале сентября. Оценив масштаб проблем в автопроме, Наблюдательный совет утвердил представленный правлением «план будущего», направленный на резкое повышение рентабельности концерна. Топ-менеджмент во главе с генеральным директором VW Оливером Блюме получил карт-бланш на глубокую реструктуризацию и экономию миллиардов евро.
В глобальном масштабе правление планирует сократить до 50 000 рабочих мест в ближайшие годы — в дополнение к ранее анонсированным программам оптимизации. Руководству отдельных брендов и дочерних предприятий поручено подготовить детальные дорожные карты по урезанию штата.
Почти половина из планируемых сокращений может прийтись на немецкие предприятия. Впрочем, конкретные целевые программы ещё предстоит согласовать с представителями трудового коллектива. Кроме того, над заводами VW в Эмдене, Ганновере и Цвиккау, а также над предприятием Audi в Неккарзульме нависла неопределённость: их будущее после 2031–2034 годов пока остается под вопросом.