Foto von form PxHere
Немецкий автопроизводитель BMW Group в очередной раз подтвердил силу своей стратегии «производства там, где продаешь». По итогам 2025 года компания в третий год подряд установила рекорд по продажам на американском рынке, реализовав 388 897 автомобилей. Это на 4,7% больше, чем годом ранее.
Ключевым фактором успеха, позволившим люксовому бренду не просто сохранить, но и нарастить присутствие, стал его масштабный производственный комплекс в Спартанберге, штат Южная Каролина. Этот завод, который сама компания называет крупнейшим в мире по производству автомобилей BMW, стал надежным щитом от новых тарифов на импорт автомобилей и автозапчасти, введенных администрацией президента Трампа в прошлом году. Поскольку большинство машин, продаваемых BMW в Штатах, теперь имеют маркировку «Сделано в США», бренд смог избежать значительных дополнительных издержек и сохранить ценовую привлекательность для потребителей.
«Наше многолетнее инвестирование в американскую промышленность и рабочие места сегодня приносит дивиденды не только нам, но и нашим клиентам, — заявил представитель американского подразделения BMW. — Мы остаемся надежным партнером для рынка США, предлагая качественные автомобили, созданные здесь, в Южной Каролине».
Однако облака на горизонте все же появились. В четвертом квартале 2025 года аналитики отмечают первую коррекцию: продажи BMW снизились на 3,4% в годовом исчислении, составив 113 512 автомобилей. Эксперты связывают это с общей волатильностью рынка и возможным насыщением спроса после нескольких лет бурного роста.
Контраст с положением конкурентов лишь подчеркивает верность выбранного BMW пути. Немецкий соперник Audi, чье производство в большей степени ориентировано на импорт в США, столкнулся в 2025 году с серьезным спадом. Продажи марки упали на 16% по году, до 164 942 автомобилей, а в четвертом квартале и вовсе обрушились на 36% (36 233 автомобиля). Такой результат многие наблюдатели напрямую связывают с воздействием протекционистских тарифов.