Фото © BMW
Согласно последним данным, опубликованным в начале 2025 года, парк мотоциклов в Германии официально преодолел отметку в 5 млн зарегистрированных единиц. Эта историческая цифра отражает не только растущий рынок, но и сложившуюся культуру использования мотоциклов в качестве основного вида транспорта для отдыха, работы или ежедневных поездок на работу.
В отличие от других стран, где мотоциклы рассматриваются в основном как транспортное средство для отдыха, в Европе — и особенно в Германии — их использование практично и многофункционально. От поездок по альпийским дорогам до интенсивного городского движения — двухколёсный транспорт является неотъемлемой частью современной мобильности.
Путь к этому знаменательному событию был нелёгким. В 2021 году в Германии было зарегистрировано около 4,5 млн мотоциклов. Два года спустя эта цифра составляла уже около 5 млн. Теперь этот порог официально превышен, и Бавария лидирует с 1 079 282 мотоциклами. Интересно, что это менее населённая федеральная земля, чем Северный Рейн-Вестфалия, которая занимает второе место с 947 291 единицей. Баден-Вюртемберг замыкает пьедестал почёта с 784 427 регистрациями, а Гессен, несмотря на меньшую площадь, демонстрирует впечатляющие 368 859 транспортных средств.
Одним из факторов, который в наибольшей степени способствовал недавнему росту регистраций, стало вступление в силу новых стандартов Евро 5+. Необходимость сократить запасы моделей, всё ещё не соответствующих стандартам Евро 5, заставила производителей предложить значительные скидки, что привело к заметному росту продаж и регистраций в последние месяцы 2024 года. Кроме того, мотоциклы продолжают зарекомендовать себя как эффективное решение для повседневной городской жизни, особенно в условиях растущих пробок, высоких цен на общественный транспорт и трудностей с парковкой в крупных городах.
Когда речь заходит о самых популярных марках на немецкой земле, BMW продолжает явно доминировать с 650 864 зарегистрированными мотоциклами. Баварский бренд выигрывает от своего сильного присутствия в сегменте туристических и приключенческих мотоциклов, а также от естественного доверия потребителей к национальному продукту. Итальянский бренд Piaggio занимает второе место, поддерживаемый неизменным успехом Vespa, которая имеет незаменимое присутствие в европейских городах. Yamaha (474 836) и Suzuki (439 326) следуют близко позади, а Honda — несмотря на то, что она является крупнейшим производителем в мире, — занимает лишь пятое место, имея 399 437 единиц на дорогах Германии.
В отличие от роста рынка, компания KTM переживает один из самых сложных этапов в своей истории. Австрийский бренд оказался на грани банкротства, а его долговая нагрузка, по некоторым данным, достигла €2,9 млрд. В настоящее время он проходит реструктуризацию, но его будущее остаётся неопределённым. Ситуация с KTM — это наглядное предупреждение для всей индустрии: даже на растущем рынке плохо просчитанные стратегические решения могут иметь серьёзные последствия.
Моторынок Германии — это глубоко укоренившаяся культура с возможностями для дальнейшего роста. Пять миллионов мотоциклов, зарегистрированных в Германии, — это не просто круглое число, это символ прочной, постоянно развивающейся культуры. Любовь немцев к двум колёсам жива как никогда — от энтузиазма в дальних поездках до практического использования в повседневной жизни.
Вопрос теперь в том, сколько времени потребуется Германии, чтобы достичь шести миллионов?