Фото: Франк Мольтер
Строительство новой железнодорожной магистрали между двумя крупнейшими северными центрами обсуждалось на протяжении многих лет. Соответствующее предложение было одобрено Комитетом Бундестага по транспорту.
После длительных переговоров немецкий Бундестаг дал зелёный свет строительству новой железнодорожной линии на стратегически важном маршруте между Ганновером и Гамбургом. Как стало известно от участников заседания, Комитет по транспорту проголосовал за соответствующее решение. Это позволяет концерну Deutsche Bahn приступить к непосредственному проектированию новой трассы.
В четверг вечером в Бундестаге запланированы слушания по проекту на пленарном заседании. По данным источников в коалиции, утверждение документа является формальностью. Магистраль Ганновер — Гамбург — один из важнейших транспортных коридоров Германии, однако существующая ветка сегодня критически перегружена.
Проект Deutsche Bahn вызывает споры в Нижней Саксонии
«Мы кладём конец многолетнему застою на линии Гамбург — Ганновер и наконец объединяем новое строительство с модернизацией существующего маршрута», — заявила спикер фракции СДПГ по вопросам транспортной политики Изабель Кадемартори. — «Новое строительство создаст остро необходимые мощности для пассажирских и грузовых перевозок. При этом не позднее 2034 года мы дополнительно инвестируем 250 миллионов евро в действующую линию». По её словам, эти средства пойдут на усиление шумозащиты, повышение эффективности эксплуатации и создание новых остановок регионального сообщения вдоль новой трассы.
Депутат Бундестага от ХДС Кристоф Плосс отметил: «Новая железнодорожная линия — ключевой компонент для создания дополнительных мощностей и окончательного решения проблем с транспортным сообщением между Гамбургом и Ганновером».
Всего две недели назад федеральное правительство отложило решение по новой высокоскоростной магистрали. Сообщается, что депутаты Бундестага от Нижней Саксонии настаивали на скорейшей модернизации существующего пути. Проект нового строительства обсуждается уже много лет и вызывает острые дискуссии в регионе.
Новая линия призвана устранить «узкие места» в железнодорожной сети
В ходе брифинга для членов комитета Министерство транспорта заявило, что федеральное правительство рекомендует утвердить так называемый предпочтительный вариант (Vorzugsvariante), разработанный дочерней компанией DB InfraGO, в качестве основы для дальнейшего проектирования. В отчёте по итогам предварительного планирования отмечается, что новая линия позволит ликвидировать ключевое «узкое место» (Flaschenhals) всей немецкой железнодорожной сети.
Предпочтительный вариант предусматривает строительство новой двухпутной магистрали протяжённостью 109 километров между станциями Ганновер-Виннхорст и Гамбург-Мекельфельд. После того как Бундестаг утвердит предварительный план DB InfraGO, стартуют последующие этапы проектирования и согласования.
До того как по новой линии пройдут первые поезда, могут пройти десятилетия: в докладе, представленном комитету, в качестве целевой даты ввода магистрали в эксплуатацию указан 2050 год.