Фото: Markus Winkler / Pexels
С сегодняшнего дня, 15 декабря, пассажиры общественного транспорта в Берлине и Бранденбурге лишились ценной привилегии. Исключение, которое с 2023 года позволяло владельцам Deutschlandticket — единого проездного билета за 58 евро в месяц — пользоваться на трёх ключевых маршрутах не только региональными, но и высокоскоростными поездами IC и ICE, официально прекратило своё действие.
Это изменение, о котором представитель Deutsche Bahn (DB) открыто заявлял ещё в марте 2025 года, связано с истечением срока контракта между железнодорожным оператором и Берлинско-Бранденбургским транспортным союзом (VBB). Попытки продлить соглашение не увенчались успехом.
В качестве основной причины прекращения действия льготы DB называет проблему переполненности поездов.
«С конца ноября 2023 года гораздо больше местных пассажиров, чем ожидалось, путешествуют на поездах дальнего следования», — пояснил представитель компании.
Особенно острой ситуация была на линии между Эльстервердой и Берлином, где составы регулярно работали на пределе вместимости.
По словам железнодорожников, продление контракта было возможным лишь при условии, что VBB и федеральные земли Берлин и Бранденбург возьмут на себя дополнительные финансовые обязательства для компенсации расходов и управления пассажиропотоком. Несмотря на интенсивные переговоры, компромисс найден не был.
С 15 декабря 2025 года владельцы Deutschlandticket на маршрутах:
• Эльстерверда – Берлин
• Потсдам – Котбус
• Берлин – Пренцлау
Больше не имеют права проезда в поездах категорий Intercity (IC) и Intercity-Express (ICE). Для путешествия на этих скоростных поездах теперь необходимо приобретать отдельный билет дальнего следования.
При этом на обычных региональных поездах (RE, RB, S-Bahn) и другом местном транспорте в рамках зоны действия билета все правила остаются без изменений.
Важно отметить, что аналогичные исключения, действующие в других федеральных землях Германии, — например, на маршрутах Дрезден – Хемниц или Штутгарт – Констанц, — на данный момент не затрагиваются. Как подчеркнули в DB, признание местных билетов на поездах дальнего следования — результат индивидуальных договорённостей с каждым региональным транспортным объединением.
Решение DB и VBB стало ударом для тысяч ежедневных пассажиров, особенно для жителей пригородных зон Бранденбурга, которые использовали скоростные поезда для быстрых поездок в столицу. Теперь им предстоит либо тратить больше времени на региональные маршруты, либо закладывать в бюджет дополнительные расходы на билеты дальнего следования, что ставит под вопрос главный принцип Deutschlandticket — обеспечение доступной и простой мобильности.