Foto: antonpetrus/Envato
С октября 2026 года линия Берлин—Ганновер будет частично закрыта в рамках так называемой «генеральной реконструкции» (Generalsanierung). Работы продлятся до декабря 2027 года и затронут один из самых загруженных железнодорожных коридоров страны. Уже сейчас Deutsche Bahn предупреждает: время в пути между столицей и Нижней Саксонией увеличится на 60–80 минут. Вместо привычных примерно 100 минут пассажирам придётся закладывать до трёх часов.
Наиболее ощутимые ограничения ожидаются в октябре–декабре 2026 года и повторятся в тот же период 2027-го: участок между Берлином-Шпандау и Фаллерслебеном будет полностью закрыт. Поезда дальнего следования перенаправят через Брауншвейг и Магдебург. Международное сообщение также пострадает: поезда Амстердам—Берлин пойдут через Гамбург, что добавит около 70 минут к маршруту.
Между основными этапами реконструкции — с февраля по июль 2027 года — будет закрыт участок между Лерте и Фаллерслебеном. В этот период маршруты станут ещё более сложными: в направлении Ганновера поезда пойдут через Вольфсбург, в сторону Берлина — через Магдебург. Там, где невозможно сохранить железнодорожное сообщение, Deutsche Bahn задействует автобусные маршруты.
Речь идёт не о локальном ремонте, а о масштабной перестройке инфраструктуры. На 221-километровом участке планируется обновить около 260 километров путей, более 175 стрелочных переводов, модернизировать 25 станций и установить 13 километров шумозащитных экранов. Ежедневно по этому коридору проходят более 400 пассажирских и около 90 грузовых поездов — нагрузка, которая годами приводила к износу и сбоям.
Для Deutsche Bahn этот проект — часть более широкой стратегии: к середине 2030-х годов планируется капитально модернизировать около 40 наиболее загруженных линий. Ставка делается на полное закрытие участков на время работ, чтобы ускорить и углубить реконструкцию. Это принципиально отличается от прежней практики «ремонта под движением», которая часто растягивала сроки и не давала устойчивого результата.