фото: сгенерировано ИИ
Сегодня вступает в силу новая скидка на топливо. Однако у федерального правительства запланированы ещё более масштабные шаги: в их числе — введение потолка цен на горючее и прямые денежные выплаты гражданам.
С сегодняшнего дня, в четверг, 1 октября, цены на топливо в Германии должны существенно снизиться. По крайней мере, именно это обещает правоцентристское коалиционное правительство во главе с канцлером Фридрихом Мерцем (ХДС). Власти запускают ранее анонсированную программу, которая должна снизить стоимость литра топлива почти на 17 центов.
Автомобилисты в Германии рассчитывают на заметную экономию. Во вторник литр бензина Super стоил в среднем 2,33 евро, а литр дизеля — 2,42 евро. После атак США и Израиля на Иран и последующей блокады Ормузского пролива мировые цены на нефтепродукты за последние месяцы резко взлетели. Канцлер Мерц назвал топливную скидку «сильным сигналом для всей страны».
Скидки на бензин и дизель: Правительство готовит потолок цен
Скидка будет действовать до конца года — в общей сложности три месяца. Для этого снизят налог на энергоносители. Как и в мае-июне, льгота составит 14 центов за литр бензина и дизельного топлива. С учётом НДС (19%) общая экономия для потребителей достигнет 17 центов за литр. По прогнозам правительства, программа обойдётся в 2,5 миллиарда евро, половину из которых покроют федеральные земли. Критики, однако, называют меру социально несправедливой и плохо адресованной: больше всего от неё выиграют состоятельные домохозяйства с высоким потреблением топлива.
Но правительство ФРГ планирует идти дальше: не позднее 1 января 2027 года власти намерены согласовать с нефтяной отраслью «временный, связанный с кризисом потолок цен на топливо». Нефтяные компании выступают категорически против этого ограничения. По их мнению, регулирование поставит под угрозу безопасность поставок в Германию, так как топливо перенаправят на региональные рынки с более высокой готовностью платить.
«Мы приветствуем предложение правительства Германии обсудить реалии немецкого топливного рынка и потенциальные последствия государственного вмешательства в конкурентную среду», — заявил на прошлой неделе Кристиан Кюхен, генеральный директор отраслевой ассоциации en2x.
Моделью для введения ценовых ограничений служат Бельгия и Люксембург. В Бельгии цены на топливо регулируются ещё с 1974 года, со времён первого нефтяного кризиса. Министерство экономики по рабочим дням рассчитывает предельно допустимую стоимость горючего на основе соглашения с нефтяной отраслью. При расчёте учитываются оптовые цены, расходы на транспортировку и хранение, маржа компаний и налоги. АЗС имеют право продавать топливо дешевле установленной нормы, но не дороже. В Люксембурге действует аналогичная система. Топливо там существенно дешевле, чем в Германии, но это связано прежде всего с низкими налоговыми ставками.
Дорогие энергоносители: Власть обсуждаeт прямые выплаты гражданам
Планы немецкого кабмина этим не ограничиваются: в следующем году часть населения может получить прямые субсидии на компенсацию высоких счетов за электроэнергию.
«Правительство Германии продолжит внимательно отслеживать динамику цен и потенциальные экономические последствия, — говорится в правительственном постановлении. — На основе этого анализа к началу 2027 года будут сформированы и при необходимости реализованы новые адресные меры поддержки кризисных категорий граждан — прежде всего семей с низким и средним доходом, — а также бизнеса».
Прямые единовременные выплаты из бюджета на банковские счета граждан — инструмент, за который СДПГ при поддержке профсоюзов и общественных организаций выступала в рамках коалиции ещё весной. Теперь к сторонникам меры присоединилась и министр экономики Катерина Райхе (ХДС), а «зелёные» и Левая партия поддерживают идею в различных вариациях.
По словам заместителя председателя фракции СДПГ Армана Зорна, такие субсидии малоимущим гражданам быстро дойдут до адресатов. Социальное крыло ХДС также призывает к прямым выплатам с параллельным ужесточением контроля над ценами на топливо — чтобы предотвратить сверхприбыли нефтяных концернов.
Экономист Габриэль Фельбермайр отмечает: «Прямая выплата обходится бюджету гораздо дешевле, чем ковровая скидка на топливо». Впрочем, многие детали до сих пор неясны, включая размер выплат: в разных предложениях фигурируют суммы от 150 до 300 евро на человека.
Помощь гражданам: Чиновникам предстоит решить технические проблемы
Однако деньги могут дойти до счетов граждан не так быстро, как хотелось бы. Хотя Министерство финансов в прошлом году анонсировало механизм прямых выплат через Федеральное центральное налоговое управление (BZSt), система всё ещё не готова к полноценной работе. В частности, ведомству доступны данные лишь пятой части банковских счетов жителей страны. Если же выплаты сделают адресными — только для малоимущих, — властям придётся налаживать дополнительные каналы обмена данными между ведомствами.
Депутат от СДПГ Арман Зорн требует урегулировать все технические нюансы до конца года. В правительственном же постановлении пока содержится лишь общее обещание создать условия для проведения прямых выплат с учётом доходов граждан.