Министр транспорта Патрик Шнидер считает, что обучение в автошколах стало слишком дорогим, поэтому власти хотят упростить как теоретическую, так и практическую подготовку будущих водителей.
Одним из главных нововведений станет возможность так называемого «обучения с частным сопровождающим» — по примеру Австрии. После сдачи теоретического экзамена и прохождения минимум шести практических занятий ученик сможет тренироваться за рулем с родителями, родственниками или другими близкими людьми. Сопровождающий должен иметь водительский стаж не менее семи лет, а автомобиль — специальную маркировку. Пока такую систему планируют запустить как эксперимент сроком на пять лет.
Серьезно изменится и теоретическая часть обучения. Обязательные занятия в классе могут полностью отменить. Изучать правила дорожного движения разрешат онлайн — через приложения и цифровые платформы. После подготовки ученик сможет самостоятельно записаться на экзамен без подтверждения от автошколы.
Также власти хотят сократить количество экзаменационных вопросов примерно с 1169 до 840. Система оценки станет проще: за каждый правильный ответ будет начисляться один балл, однако ошибки в вопросах, связанных с безопасностью, останутся критическими.
Практическое обучение тоже упростят. Обязательных специальных поездок станет меньше: вместо нынешних 12 останутся только три — ночная, загородная и по автобану. Для обучения на механической коробке передач потребуется не десять, а семь уроков.
Сократится и продолжительность экзамена: с нынешних 55 минут до 40, а само время езды — до 25 минут. Власти рассчитывают, что это позволит проводить больше экзаменов в день и сократить очереди.
Кроме того, Германия планирует изменить правила для экзаменаторов. Для работы проверяющим больше не потребуется инженерное образование. А цены автошкол теперь хотят публиковать в общей базе данных, чтобы будущие водители могли сравнивать стоимость обучения и статистику успешной сдачи экзаменов.