Foto: JohnNewton8/Wikipedia
Амбициозный европейский оборонный проект FCAS (Future Combat Air System), который должен был стать основой будущей авиации Германии и Франции, оказался под угрозой срыва. Главными причинами стали затяжной конфликт между ключевыми промышленными участниками — французским Dassault и европейским концерном Airbus — а также принципиальные расхождения в требованиях к новому поколению боевых самолётов.
FCAS задумывался как комплексная система будущего, включающая не только истребитель-«невидимку», но и сопровождающие его беспилотники, объединённые в единую цифровую сеть. Проект должен был заменить Eurofighter в Германии и Rafale во Франции, став ядром европейской обороны после 2040 года. Изначально к инициативе, запущенной в 2017 году Ангелой Меркель и Эммануэлем Макроном, присоединились также Испания и в ограниченном формате Бельгия.
Однако на практике сотрудничество оказалось крайне сложным. Французская сторона в лице Dassault настаивает на ведущей роли в разработке, ссылаясь на свой опыт создания боевых самолётов. Это противоречит ранее согласованной модели равного распределения ответственности между странами-участницами и фактически блокирует дальнейшее продвижение проекта.
Дополнительное напряжение создают различия в военных требованиях. Франции необходим универсальный самолёт, способный нести ядерное оружие и базироваться на авианосцах, тогда как Германия делает акцент на скоростной и эффективной системе воздушного боя. Всё чаще обсуждается сценарий, при котором страны создадут собственные версии самолёта на общей технологической базе.
Политическая поддержка проекта также ослабевает. Канцлер Германии Фридрих Мерц уже допустил возможность его закрытия, если стороны не смогут договориться. Президент Франции Макрон формально продолжает поддерживать FCAS, однако и в Париже не исключают негативного исхода, особенно на фоне внутренних политических рисков.
Попытки урегулировать конфликт через посредников пока не дали результата. По данным СМИ, стороны исчерпали основные варианты компромисса. Более того, Франция якобы увязывает судьбу FCAS с другим совместным проектом — танковой системой MGCS, что ещё больше усложняет переговоры.
На этом фоне начинают рассматриваться альтернативы. Airbus может инициировать разработку собственного истребителя, а Германия — присоединиться к британско-японскому проекту GCAP (Tempest). Однако в этом случае влияние Берлина на ключевые решения будет ограниченным, поскольку проект уже находится на продвинутой стадии.