Foto: Impactphotography/Envato
Надежды автомобилистов на передышку не оправдались. Цена на дизельное топливо в Германии пробила очередной исторический потолок, достигнув в среднем 2,447 евро за литр. Это на 13 центов больше, чем неделей ранее. Бензин Super E10 также подскочил в цене, остановившись в шаге от собственного рекорда — 2,188 евро за литр (+8,1 цента).
Рост происходит на фоне полного бездействия нового регулирования, которое должно было обуздать аппетиты нефтяных компаний. Речь идет о так называемой «австрийской модели», введенной в ФРГ ровно неделю назад. Согласно новым правилам, заправки имеют право повышать цены только раз в сутки — в 12 часов дня. Снижать же стоимость они могут в любой момент.
Однако, как констатируют эксперты ADAC (Всеобщего немецкого автомобильного клуба), механизм не работает. Цены продолжают расти, игнорируя как нововведения, так и динамику сырьевого рынка.
Президент ADAC по технологиям и транспорту Карстен Шульце выступил с резкой критикой в адрес Федерального ведомства по картелям (Bundeskartellamt). По его словам, политики дали ведомству расширенные полномочия, однако чиновники предпочитают оставаться в роли пассивных наблюдателей.
«Наши опасения подтвердились: компании-производители минерального топлива реагируют на недостаток гибкости при корректировке цен введением существенных «премий за риск», — заявил Шульце. — Без жесткого вмешательства Федерального ведомства по картелям и государственных органов австрийская модель останется беззубой».
Абсурдность ситуации подчеркивается происходящим на мировых рынках. На фоне сообщений о прекращении огня на Ближнем Востоке цена на нефть резко обрушилась сегодня утром. Однако, как отмечает ADAC, немецкие водители этой тенденции не ощутили. Вместо того чтобы следовать за сырьем, цены на колонках устремились вверх.
Эксперты клуба призывают правительство пересмотреть механизмы контроля и заставить картельный офис действовать, а не наблюдать. Пока же водителям дизельных автомобилей приходится платить самую высокую цену в истории страны.